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即將推出的高配車型將搭載93度電的多元復(fù)合材料電池，將以更高的續(xù)航滿足城際之間的運(yùn)輸需求。采用了多氟多三元電池組，在穩(wěn)定性方面具有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，電池板就算是穿、短路也不會(huì)燃燒。電池技術(shù)是純電動(dòng)商用車的核心技術(shù)之一，電機(jī)在高負(fù)荷狀態(tài)下需要的用電量并非一般的電池組能夠滿足的。電機(jī)電控采用一流的精進(jìn)電機(jī)、電控，與多氟多電池匹配，卓越的能量利用率，有效提升續(xù)航里程。搭載134kw的水冷永磁同步電機(jī)，擁有同類車型強(qiáng)勁動(dòng)力。

物流的概念早是在美形成的，起源于20世紀(jì)30年代，原意為“實(shí)物分配”或“貨物配送”。1963年被引入日本，日文意思是“物的流通”。20世紀(jì)70年代后，日本的“物流”一詞逐漸取代了“物的流通”。

的“物流”一詞是從日文資料引進(jìn)來(lái)的外來(lái)詞，源于日文資料中對(duì)"Logistics"一詞的翻譯“物流”。

的物流術(shù)語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)將物流定義為：物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程中，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機(jī)結(jié)合起來(lái)實(shí)現(xiàn)用戶要求的過(guò)程。

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此前9月，云商憑借在智慧物流領(lǐng)域的技術(shù)和服務(wù)能力，當(dāng)選中物聯(lián)智慧物流分會(huì)副會(huì)長(zhǎng)單位，云商智慧物流董事長(zhǎng)喻龑也一并推選為智慧物流分會(huì)理事會(huì)副會(huì)長(zhǎng)。此次入選2017物流企業(yè)50強(qiáng)也彰顯行業(yè)和客戶對(duì)云商實(shí)力的高度認(rèn)可。對(duì)于此次獲評(píng)，云商智慧物流董事長(zhǎng)喻龑表示感謝，作為海航現(xiàn)代物流4.0數(shù)字化引擎，云商基于智慧物流數(shù)字化平臺(tái)致力于打造一條數(shù)字絲綢之路，讓海航現(xiàn)代物流基礎(chǔ)設(shè)施得以共享，并通過(guò)數(shù)字化技術(shù)、全支付牌照、進(jìn)出口全供應(yīng)鏈布局，為客戶提供高價(jià)值、全流程智慧物流服務(wù)。

物流 英文名稱：logistics 定義：供應(yīng)鏈活動(dòng)的一部分，是為了滿足客戶需要而對(duì)商品、服務(wù)以及相關(guān)信息從產(chǎn)地到消費(fèi)地的、低成本流動(dòng)和儲(chǔ)存進(jìn)行的規(guī)劃、實(shí)施與控制的過(guò)程。

物流：以倉(cāng)儲(chǔ)為中心，促進(jìn)生產(chǎn)與市場(chǎng)保持同步。

物流管理（Logistics Management）是指在社會(huì)生產(chǎn)過(guò)程中，根據(jù)物質(zhì)資料實(shí)體流動(dòng)的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和督，使各項(xiàng)物流活動(dòng)實(shí)現(xiàn)的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益?，F(xiàn)代物流管理是建立在系統(tǒng)論、信息論和控制論的基礎(chǔ)上的。

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物流是指為了滿足客戶的需求，以的成本，通過(guò)運(yùn)輸、保管、配送等方式，實(shí)現(xiàn)原材料、半成品、成品或相關(guān)信息進(jìn)行由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地的計(jì)劃、實(shí)施和管理的全過(guò)程。物流是一個(gè)控制原材料、制成品、產(chǎn)成品和信息的系統(tǒng)，從供應(yīng)開(kāi)始經(jīng)各種中間環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)讓及擁有而到達(dá)終消費(fèi)者手中的實(shí)物運(yùn)動(dòng)，以此實(shí)現(xiàn)組織的明確目標(biāo)。現(xiàn)代物流是經(jīng)濟(jì)化的產(chǎn)物，也是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)化的重要服務(wù)業(yè)。世界現(xiàn)代物流業(yè)呈穩(wěn)步增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，歐洲、美、日本成為當(dāng)前范圍內(nèi)的重要物流基地。
　　物流行業(yè)起步較晚，隨著民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，物流行業(yè)保持較快增長(zhǎng)速度，物流體系不斷完善，行業(yè)運(yùn)行日益成熟和規(guī)范。

萍鄉(xiāng)物流專線運(yùn)費(fèi)查詢流的競(jìng)爭(zhēng)或?qū)②呌诩ち?。在順豐、京東、郵政、DHL等已不同程度介入品配送業(yè)務(wù)的背景下，隨著家郵政局局長(zhǎng)馬勝明確表示要引導(dǎo)郵政、快遞企業(yè)加快發(fā)展冷鏈、等高附加值業(yè)務(wù)，預(yù)計(jì)將有更多的物流企業(yè)參與進(jìn)來(lái)。不過(guò)，有業(yè)內(nèi)人士表示，由于流的特殊性，物流企業(yè)要想分一杯羹，將面臨不小的挑戰(zhàn)。流市場(chǎng)規(guī)模巨大。公布的《2017年流發(fā)展報(bào)告》顯示，2017年，流總額3.02萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)11.3%。