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下面的3個案例(生產(chǎn)力、設備利用率、效率)說明了人工智能在倉儲運營場景中的應用潛力。雖然這些案例可能并不適用于所有倉庫，但它們確實展示了企業(yè)如何將自己已有的數(shù)據(jù)整合成可以應用機器學習技術(shù)的形式。案例一、生產(chǎn)力在揀選訂單的環(huán)節(jié)，所有的倉庫都存在不同員工的生產(chǎn)力不同這一現(xiàn)象(有效率的訂單揀選員也有變現(xiàn)一般的員工)。但是相對于使用系統(tǒng)引導進行揀選的倉庫而言，員工在生產(chǎn)力方面的差異在不使用系統(tǒng)引導的倉庫中表現(xiàn)更為明顯。

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今年上半年，果園港完成貨物吞吐量697萬噸，同比增長30%;完成集裝箱吞吐量16萬TEU，同比增長47%，其中完成鐵水聯(lián)運集裝箱2.24萬箱，同比增長120%。果園港已開通上海果園南充、果園攀枝花、果園西昌、果園西安等水水中轉(zhuǎn)和鐵水聯(lián)運10多條運輸線路，成為四川、貴州、云南、陜西、廣西等周邊地區(qū)外貿(mào)貨物的中轉(zhuǎn)港。記者在現(xiàn)場看到，通往兩江新區(qū)魚嘴的鐵路一直延伸到果園港。東風120338駛過5公里長的這段鐵路專用線后，抵達魚嘴站點，然后經(jīng)編組進入渝新歐班列。

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欽州挖機運輸多少錢對此，也有不少用戶發(fā)出了理解的聲音。近發(fā)現(xiàn)小區(qū)附近多了一個菜鳥驛站，白天家里沒有人，下班路過就順便去取個快遞，非常方便。家住市經(jīng)濟開發(fā)區(qū)灣小區(qū)的李說，快遞員每天要送幾百個件非常辛苦，應該多體諒們?？爝f公司：配合用戶習慣按需服務快遞新政實施20多天，送貨上門仍是難題，記者走訪發(fā)現(xiàn)，近期不少快遞員都開始有意識地提升自己的服務質(zhì)量，但政策落地過程中仍避免不了一些難題。常跑的小區(qū)上班族比較多，但目前許多小區(qū)對于快遞車輛依然不開放，大部分業(yè)主是默認們將快遞寄放在物業(yè)或者門衛(wèi)處的。