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限速多少成難題：標若依據(jù)七年前標準制定，快遞恐成慢遞早在2014年，家郵政局就出臺針對快遞用電動三輪車的行業(yè)標準《快遞專用電動三輪車技術(shù)要求》，其中明確要求車速應(yīng)不大于15km/h。2016年4月，家郵政局發(fā)布家強制性標準《快遞專用電動三輪車技術(shù)要求》(征求意見稿)，在車速方面，采取了同樣的標準。由此可見，車速不超過15km/h應(yīng)該屬于管部門的共識。照這個要求來看，即使能夠上牌，市面上的大多數(shù)快遞企業(yè)采用的電動三輪車均已超標。

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夜長天色總難明，無奈披衣起坐數(shù)寒星。史中貴引用這詞來形容當下的心情，作為家在杭州的人才，500強企業(yè)浙江傳化集來濟南，加快這個公路港項目進程，還要進行多期建設(shè)，只是過黃河車輛收費問題不解決，招商是個難題。今年6月中下旬，濟南傳出關(guān)于解決收費問題的消息，讓史中貴心中的愁云消散了一大半，會后第3天，和園區(qū)一些企業(yè)代表被濟南市交通委邀請去，參加這個問題解決的專題研究會。史中貴說，似乎看到了問題解決的曙光。

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婁底挖機運輸誠信商家這些平臺獲得飛行線的批準也進一步表明，無人機配送在獲得了突破性的進展，物流無人機落地邁出了重要的一大步。無人機在物流業(yè)中的應(yīng)用和需求增長，也帶動了內(nèi)無人機產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，未來將有百億級的市場。據(jù)圓通研究院在《無人機前景解析與快遞物流行業(yè)應(yīng)用報告》中表示，預計到2020年，工業(yè)無人機市場規(guī)模將達到164億人民幣。未來在行業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域，無人機的作用將越發(fā)強大，其中農(nóng)業(yè)植保、郵政快遞、電力巡航等領(lǐng)域?qū)o人機需求尤為突出，三個主要領(lǐng)域總體需求超過5.5萬臺。