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阿里巴巴和菜鳥不可能不清楚這點(diǎn)。有意思，也值得關(guān)注的是菜鳥成立以來，確實(shí)在頻頻投資物流公司，現(xiàn)在市場上的主要落地配公司，或多或少都有菜鳥的投資。這又該如何解釋呢?根據(jù)老鬼從菜鳥內(nèi)部人士了解到的情報(bào)，馬云一直要求菜鳥要做別人做不了的事。比如早期的拿地建倉，搭建倉配網(wǎng)絡(luò)并在全智能分倉等等，這些都是別人做不了或者沒有去做的事，所以菜鳥才會(huì)加大投入。這里說到的別人實(shí)際上就是傳統(tǒng)快遞。按照這個(gè)邏輯，菜鳥投資落地配也是看到了這是對傳統(tǒng)快遞后一公里的有效補(bǔ)充。

物流的概念早是在美形成的，起源于20世紀(jì)30年代，原意為“實(shí)物分配”或“貨物配送”。1963年被引入日本，日文意思是“物的流通”。20世紀(jì)70年代后，日本的“物流”一詞逐漸取代了“物的流通”。

的“物流”一詞是從日文資料引進(jìn)來的外來詞，源于日文資料中對"Logistics"一詞的翻譯“物流”。

的物流術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)將物流定義為：物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過程中，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機(jī)結(jié)合起來實(shí)現(xiàn)用戶要求的過程。

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能讓駕駛員及時(shí)糾正自己的駕駛方式，不僅提高車輛時(shí)效性，還為物流公司降低了一定的使用成本。而且APP還會(huì)實(shí)時(shí)顯示車鎖、車門、胎壓、油量、素量等信息，如果出現(xiàn)故障的還可以直接通過APP向服務(wù)站報(bào)修。奧鈴速運(yùn)的標(biāo)配車廂，車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)還可以檢測車廂內(nèi)部的情況。奧鈴速運(yùn)主要在城市快速配送領(lǐng)域，而且更偏向于企業(yè)規(guī)?；褂谩５奶攸c(diǎn)還是在于其CAN總線的完善和車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，智能化設(shè)計(jì)提高了車輛的運(yùn)營效率、時(shí)效性和經(jīng)濟(jì)性等，而且其駕駛舒適性也得到穩(wěn)定的提高，使得奧鈴速運(yùn)能夠滿足當(dāng)代電商快遞業(yè)的運(yùn)輸需求。

物流 英文名稱：logistics 定義：供應(yīng)鏈活動(dòng)的一部分，是為了滿足客戶需要而對商品、服務(wù)以及相關(guān)信息從產(chǎn)地到消費(fèi)地的、低成本流動(dòng)和儲(chǔ)存進(jìn)行的規(guī)劃、實(shí)施與控制的過程。

物流：以倉儲(chǔ)為中心，促進(jìn)生產(chǎn)與市場保持同步。

物流管理（Logistics Management）是指在社會(huì)生產(chǎn)過程中，根據(jù)物質(zhì)資料實(shí)體流動(dòng)的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和督，使各項(xiàng)物流活動(dòng)實(shí)現(xiàn)的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益?，F(xiàn)代物流管理是建立在系統(tǒng)論、信息論和控制論的基礎(chǔ)上的。

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物流是指為了滿足客戶的需求，以的成本，通過運(yùn)輸、保管、配送等方式，實(shí)現(xiàn)原材料、半成品、成品或相關(guān)信息進(jìn)行由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地的計(jì)劃、實(shí)施和管理的全過程。物流是一個(gè)控制原材料、制成品、產(chǎn)成品和信息的系統(tǒng)，從供應(yīng)開始經(jīng)各種中間環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)讓及擁有而到達(dá)終消費(fèi)者手中的實(shí)物運(yùn)動(dòng)，以此實(shí)現(xiàn)組織的明確目標(biāo)?，F(xiàn)代物流是經(jīng)濟(jì)化的產(chǎn)物，也是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)化的重要服務(wù)業(yè)。世界現(xiàn)代物流業(yè)呈穩(wěn)步增長態(tài)勢，歐洲、美、日本成為當(dāng)前范圍內(nèi)的重要物流基地。
　　物流行業(yè)起步較晚，隨著民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，物流行業(yè)保持較快增長速度，物流體系不斷完善，行業(yè)運(yùn)行日益成熟和規(guī)范。

晉中物流專線咨詢電話前不久，騰訊自動(dòng)駕駛測試車曾出現(xiàn)在北京西北四環(huán)。據(jù)媒體報(bào)道稱，騰訊無人測試車由白色長城SUV改裝，車頂搭載Velodyne64線激光雷達(dá)，車尾安裝一個(gè)形似激光雷達(dá)的傳感器，車身周圍還配備了相機(jī)、毫米波雷達(dá)等傳感器。無人駕駛?cè)孕杩邕^安全關(guān)，或許先從物流卡車試水雖然無人駕駛技術(shù)在蓬勃發(fā)展，資本和廠家態(tài)度也比較激進(jìn)，但不斷爆發(fā)的安全事件又為無人駕駛技術(shù)的快速落地蒙上一層陰影。目前，豐田、英偉達(dá)等多家涉及自動(dòng)駕駛測試業(yè)務(wù)的相關(guān)企業(yè)已宣布暫停自動(dòng)駕駛汽車路測。