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如果需要整合來(lái)源于多個(gè)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)，那接下來(lái)要面對(duì)的挑戰(zhàn)就是數(shù)據(jù)集成。也就是說(shuō)，要確保所有來(lái)源于不同倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)作相關(guān)的系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)可以被整合成一種可以用來(lái)機(jī)器學(xué)習(xí)的形式。這就需要與供應(yīng)商緊密合作，以了解對(duì)方的運(yùn)營(yíng)能力以及整合來(lái)自車(chē)隊(duì)管理、員工管理、倉(cāng)庫(kù)管理、企業(yè)資源管理等不同系統(tǒng)的數(shù)據(jù)的潛力。這就為支持?jǐn)?shù)據(jù)分析以及客戶定制化的人工智能應(yīng)用奠定了數(shù)字化基礎(chǔ)。在技術(shù)上具有挑戰(zhàn)性，但許多系統(tǒng)中嵌入的API接口簡(jiǎn)化了這一任務(wù)。

物流的概念早是在美形成的，起源于20世紀(jì)30年代，原意為“實(shí)物分配”或“貨物配送”。1963年被引入日本，日文意思是“物的流通”。20世紀(jì)70年代后，日本的“物流”一詞逐漸取代了“物的流通”。

的“物流”一詞是從日文資料引進(jìn)來(lái)的外來(lái)詞，源于日文資料中對(duì)"Logistics"一詞的翻譯“物流”。

的物流術(shù)語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)將物流定義為：物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程中，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機(jī)結(jié)合起來(lái)實(shí)現(xiàn)用戶要求的過(guò)程。

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趙小敏認(rèn)為，目前起訴方認(rèn)為中通數(shù)據(jù)造和利潤(rùn)夸大，終結(jié)果要等待雙方提交的證據(jù)判斷及其機(jī)構(gòu)投資者是否會(huì)跟隨起訴方。中通快遞在提交上市申請(qǐng)時(shí)相關(guān)數(shù)據(jù)不夠豐富，招股說(shuō)明書(shū)中沒(méi)有詳細(xì)的說(shuō)明，數(shù)據(jù)透明度和詳盡度有待進(jìn)一步提高，面對(duì)內(nèi)地投資者也沒(méi)有提供中文財(cái)報(bào)等信息，且財(cái)報(bào)提供的內(nèi)容比較簡(jiǎn)單。業(yè)內(nèi)人士分析稱，中通快遞的上市與圓通、申通等企業(yè)相比，納入到上市體系的網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量不同，單個(gè)網(wǎng)點(diǎn)的規(guī)模也不同，公司收入和成本確認(rèn)的口徑差異大。

物流 英文名稱：logistics 定義：供應(yīng)鏈活動(dòng)的一部分，是為了滿足客戶需要而對(duì)商品、服務(wù)以及相關(guān)信息從產(chǎn)地到消費(fèi)地的、低成本流動(dòng)和儲(chǔ)存進(jìn)行的規(guī)劃、實(shí)施與控制的過(guò)程。

物流：以倉(cāng)儲(chǔ)為中心，促進(jìn)生產(chǎn)與市場(chǎng)保持同步。

物流管理（Logistics Management）是指在社會(huì)生產(chǎn)過(guò)程中，根據(jù)物質(zhì)資料實(shí)體流動(dòng)的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和督，使各項(xiàng)物流活動(dòng)實(shí)現(xiàn)的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益?，F(xiàn)代物流管理是建立在系統(tǒng)論、信息論和控制論的基礎(chǔ)上的。

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物流是指為了滿足客戶的需求，以的成本，通過(guò)運(yùn)輸、保管、配送等方式，實(shí)現(xiàn)原材料、半成品、成品或相關(guān)信息進(jìn)行由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地的計(jì)劃、實(shí)施和管理的全過(guò)程。物流是一個(gè)控制原材料、制成品、產(chǎn)成品和信息的系統(tǒng)，從供應(yīng)開(kāi)始經(jīng)各種中間環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)讓及擁有而到達(dá)終消費(fèi)者手中的實(shí)物運(yùn)動(dòng)，以此實(shí)現(xiàn)組織的明確目標(biāo)?，F(xiàn)代物流是經(jīng)濟(jì)化的產(chǎn)物，也是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)化的重要服務(wù)業(yè)。世界現(xiàn)代物流業(yè)呈穩(wěn)步增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，歐洲、美、日本成為當(dāng)前范圍內(nèi)的重要物流基地。
　　物流行業(yè)起步較晚，隨著民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，物流行業(yè)保持較快增長(zhǎng)速度，物流體系不斷完善，行業(yè)運(yùn)行日益成熟和規(guī)范。

哈爾濱冷藏運(yùn)輸咨詢電話貨運(yùn)量第三季度高于上半年，這可能與目前大宗商品價(jià)格回升快，企業(yè)預(yù)期經(jīng)濟(jì)向好，加快囤貨有關(guān)。物流信息中心副總經(jīng)濟(jì)師陳中濤指出，目前貨運(yùn)形勢(shì)良好，與企業(yè)對(duì)目前的經(jīng)濟(jì)預(yù)期看好有關(guān)。全社會(huì)貨運(yùn)量?jī)晌粩?shù)增長(zhǎng)2013年到2016年全年，全社會(huì)貨運(yùn)量累計(jì)增速一直是個(gè)位數(shù)(1-2月合并計(jì)算)。到了今年，全社會(huì)貨運(yùn)量突然加速，且開(kāi)始出現(xiàn)兩位數(shù)增速。2017年1-6月全社會(huì)貨運(yùn)量增速為10%，7、8、9月的全社會(huì)貨運(yùn)量增速分別是10.3%、10.4%、10.5%，表現(xiàn)出了加快的勢(shì)頭。