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們將新鮮的產(chǎn)品布局到離消費(fèi)者近的地方，定為消費(fèi)者帶來(lái)更加美好的購(gòu)物體驗(yàn)。雀巢供應(yīng)鏈負(fù)責(zé)人鄒渝表示。獨(dú)特的物流解決方案，從易碎的方便面開(kāi)始天貓雙11還在今年迎來(lái)了一批新玩家。以康師傅、海底撈為代表的大批食品商家也成為了雙11的積極參與者，但對(duì)食品來(lái)說(shuō)，售賣(mài)是個(gè)輕松事，后期做起物流來(lái)，則是讓所有人都頭大的技術(shù)活。家喻戶曉的康師傅今年是大姑上花轎，頭一回參與雙11。對(duì)這樣的大品牌來(lái)說(shuō)，銷(xiāo)量自然無(wú)需發(fā)愁，但如何將易碎的方便面、餅干、蛋糕等商品完好無(wú)損地送到消費(fèi)者手中，這成了康師傅面對(duì)的頭號(hào)難題。

物流的概念早是在美形成的，起源于20世紀(jì)30年代，原意為“實(shí)物分配”或“貨物配送”。1963年被引入日本，日文意思是“物的流通”。20世紀(jì)70年代后，日本的“物流”一詞逐漸取代了“物的流通”。

的“物流”一詞是從日文資料引進(jìn)來(lái)的外來(lái)詞，源于日文資料中對(duì)"Logistics"一詞的翻譯“物流”。

的物流術(shù)語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)將物流定義為：物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程中，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機(jī)結(jié)合起來(lái)實(shí)現(xiàn)用戶要求的過(guò)程。

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(商務(wù)部、工業(yè)和信息化部、家發(fā)展改革委、家郵政局、鐵路總公司、家標(biāo)準(zhǔn)委負(fù)責(zé))(二十)推進(jìn)物流車(chē)輛標(biāo)準(zhǔn)化。加大車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)治理工作力度，2017年年內(nèi)完成60%的不合規(guī)車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)更新淘汰。保持治理超限超載運(yùn)輸工作的延續(xù)性，合理確定過(guò)渡期和實(shí)施步驟，適時(shí)啟動(dòng)不合規(guī)平板半掛車(chē)等車(chē)型專(zhuān)項(xiàng)治理工作，分階段有序推進(jìn)車(chē)型替代和分批退出，保護(hù)合法運(yùn)輸主體的正當(dāng)權(quán)益，促進(jìn)道路運(yùn)輸市場(chǎng)公平有序競(jìng)爭(zhēng)。推廣使用中置軸汽車(chē)列車(chē)等先進(jìn)車(chē)型，促進(jìn)貨運(yùn)車(chē)輛標(biāo)準(zhǔn)化、輕量化。

物流 英文名稱(chēng)：logistics 定義：供應(yīng)鏈活動(dòng)的一部分，是為了滿足客戶需要而對(duì)商品、服務(wù)以及相關(guān)信息從產(chǎn)地到消費(fèi)地的、低成本流動(dòng)和儲(chǔ)存進(jìn)行的規(guī)劃、實(shí)施與控制的過(guò)程。

物流：以倉(cāng)儲(chǔ)為中心，促進(jìn)生產(chǎn)與市場(chǎng)保持同步。

物流管理（Logistics Management）是指在社會(huì)生產(chǎn)過(guò)程中，根據(jù)物質(zhì)資料實(shí)體流動(dòng)的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和督，使各項(xiàng)物流活動(dòng)實(shí)現(xiàn)的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益。現(xiàn)代物流管理是建立在系統(tǒng)論、信息論和控制論的基礎(chǔ)上的。

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物流是指為了滿足客戶的需求，以的成本，通過(guò)運(yùn)輸、保管、配送等方式，實(shí)現(xiàn)原材料、半成品、成品或相關(guān)信息進(jìn)行由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地的計(jì)劃、實(shí)施和管理的全過(guò)程。物流是一個(gè)控制原材料、制成品、產(chǎn)成品和信息的系統(tǒng)，從供應(yīng)開(kāi)始經(jīng)各種中間環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)讓及擁有而到達(dá)終消費(fèi)者手中的實(shí)物運(yùn)動(dòng)，以此實(shí)現(xiàn)組織的明確目標(biāo)?，F(xiàn)代物流是經(jīng)濟(jì)化的產(chǎn)物，也是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)化的重要服務(wù)業(yè)。世界現(xiàn)代物流業(yè)呈穩(wěn)步增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，歐洲、美、日本成為當(dāng)前范圍內(nèi)的重要物流基地。
　　物流行業(yè)起步較晚，隨著民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，物流行業(yè)保持較快增長(zhǎng)速度，物流體系不斷完善，行業(yè)運(yùn)行日益成熟和規(guī)范。

武威貨運(yùn)公司快速直達(dá)從企業(yè)類(lèi)型看，綜合型物流業(yè)位于50%以上，指數(shù)為52%;運(yùn)輸型物流業(yè)和倉(cāng)儲(chǔ)型物流業(yè)位于50%以下，指數(shù)分別為46.1%和47.6%。新訂單指數(shù)2017年7月新訂單指數(shù)為52.9%，比上月下降2個(gè)百分點(diǎn)。從行業(yè)看，道路運(yùn)輸業(yè)、水上運(yùn)輸業(yè)、管道運(yùn)輸業(yè)、裝卸搬運(yùn)和其運(yùn)輸服務(wù)業(yè)和郵政業(yè)高于50%;運(yùn)輸業(yè)和倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)位于50%;鐵路運(yùn)輸業(yè)低于50%。從區(qū)域看，東部和西部位于50%以上，指數(shù)分別為54.1%和57.4%;中部位于50%以下，指數(shù)為49%。