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物流無人機適用于小批量、高頻次運輸，也是農(nóng)村、山區(qū)等偏遠(yuǎn)地區(qū)以及緊急件派送的選擇之一。在快遞物流市場中無人機有著距離短、成本低、速度快、效率高的優(yōu)勢，可被用于快遞配送和倉儲環(huán)節(jié)，幫助企業(yè)減少人力、物力成本。使用無人機送貨的概念早是由在2013年提出，2015年，圓通則實現(xiàn)了內(nèi)無人機配送的秀，隨后順豐、郵政、京東、蘇寧、菜鳥、餓了么等快遞、電商、外賣平臺紛紛試水并布局物流無人機配送。其中，京東獲無人機物流配送試點;順豐獲內(nèi)張無人機運營證;餓了么獲條外賣無人機航線。

物流的概念早是在美形成的，起源于20世紀(jì)30年代，原意為“實物分配”或“貨物配送”。1963年被引入日本，日文意思是“物的流通”。20世紀(jì)70年代后，日本的“物流”一詞逐漸取代了“物的流通”。

的“物流”一詞是從日文資料引進來的外來詞，源于日文資料中對"Logistics"一詞的翻譯“物流”。

的物流術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)將物流定義為：物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實體流動過程中，根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、裝卸搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機結(jié)合起來實現(xiàn)用戶要求的過程。

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可以按路線行走，更能識別車輛、行人，自動避開路障，重新自主規(guī)劃路線，具有自主乘坐電梯等功能。無人車方面，的谷歌、、郵政、京東、順豐等都啟動相應(yīng)研發(fā)，具體可以看一個案例：浙江安吉縣有一個無人機的郵路，這個完成快件派送100余件次，可靠性得到了很好的驗證，這個數(shù)據(jù)基于1月份的統(tǒng)計。數(shù)據(jù)顯示，通過無人機覆蓋了偏遠(yuǎn)鄉(xiāng)村郵路，郵車不用再跑偏遠(yuǎn)線路，兩種方式對比，每臺無人機每天運8次的時候，可以為郵政節(jié)約21000的汽油成本和7000元的人口成本，企業(yè)實踐充分說明無人機送郵件的美好前景。

物流 英文名稱：logistics 定義：供應(yīng)鏈活動的一部分，是為了滿足客戶需要而對商品、服務(wù)以及相關(guān)信息從產(chǎn)地到消費地的、低成本流動和儲存進行的規(guī)劃、實施與控制的過程。

物流：以倉儲為中心，促進生產(chǎn)與市場保持同步。

物流管理（Logistics Management）是指在社會生產(chǎn)過程中，根據(jù)物質(zhì)資料實體流動的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對物流活動進行計劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和督，使各項物流活動實現(xiàn)的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟效益?，F(xiàn)代物流管理是建立在系統(tǒng)論、信息論和控制論的基礎(chǔ)上的。

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物流是指為了滿足客戶的需求，以的成本，通過運輸、保管、配送等方式，實現(xiàn)原材料、半成品、成品或相關(guān)信息進行由商品的產(chǎn)地到商品的消費地的計劃、實施和管理的全過程。物流是一個控制原材料、制成品、產(chǎn)成品和信息的系統(tǒng)，從供應(yīng)開始經(jīng)各種中間環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)讓及擁有而到達(dá)終消費者手中的實物運動，以此實現(xiàn)組織的明確目標(biāo)?，F(xiàn)代物流是經(jīng)濟化的產(chǎn)物，也是推動經(jīng)濟化的重要服務(wù)業(yè)。世界現(xiàn)代物流業(yè)呈穩(wěn)步增長態(tài)勢，歐洲、美、日本成為當(dāng)前范圍內(nèi)的重要物流基地。
　　物流行業(yè)起步較晚，隨著民經(jīng)濟的飛速發(fā)展，物流行業(yè)保持較快增長速度，物流體系不斷完善，行業(yè)運行日益成熟和規(guī)范。

安塞冷藏運輸咨詢電話，各種設(shè)備的互通互連而產(chǎn)生的數(shù)據(jù)量的增長以及促使日常生活數(shù)字化的高級傳感器的使用的增長。第二，從移動設(shè)備到云計算，各種設(shè)備的計算能力也在持續(xù)增長。因此，機器學(xué)習(xí)可以運行在的硬件運算設(shè)備上，同時獲取大批量、多樣化及高質(zhì)量的數(shù)據(jù)庫，進而自動執(zhí)行各種任務(wù)。案例一：下面是一個眾多消費者將逐漸熟悉的場景。如果有一個iphone而且每天早晨通勤上下班，近一段時間可能留意到了以下情況：當(dāng)坐進汽車的時候，的手機將自動提示開車去公司將需要多少時間，根據(jù)實時的路況信息給出行車路線的建議。