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菜鳥改造物流行業(yè)的路徑是用技術(shù)搭建物流基礎(chǔ)設(shè)施平臺，與物流企業(yè)結(jié)成聯(lián)盟，共同提高物流效率。5月31日，馬云宣布菜鳥將建設(shè)一張家智能物流骨干網(wǎng)，其中包括，在內(nèi)打造一個24小時的貨運必達(dá)的網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)(占GDP)5%以下的社會物流成本。以及，沿一帶一路、按e-WTP(電子世界貿(mào)易平臺)在范圍內(nèi)實現(xiàn)72小時到達(dá)的物流網(wǎng)絡(luò)。阿里巴巴集團CEO張勇認(rèn)為，整個物業(yè)所有構(gòu)成要素都在大范圍發(fā)生數(shù)字化，但數(shù)字化不是新物流，而是新物流的基礎(chǔ)。

物流的概念早是在美形成的，起源于20世紀(jì)30年代，原意為“實物分配”或“貨物配送”。1963年被引入日本，日文意思是“物的流通”。20世紀(jì)70年代后，日本的“物流”一詞逐漸取代了“物的流通”。

的“物流”一詞是從日文資料引進(jìn)來的外來詞，源于日文資料中對"Logistics"一詞的翻譯“物流”。

的物流術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)將物流定義為：物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實體流動過程中，根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、裝卸搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機結(jié)合起來實現(xiàn)用戶要求的過程。

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邱先生說，當(dāng)時自己明明可以在家收件，但快遞員連電話都沒有打過，如果不在家，放進(jìn)自提柜，可以理解，但不電話聯(lián)系就直接塞進(jìn)自提柜，這就不對了。此外，把快件隨意投放進(jìn)智能柜，實際上也給后續(xù)工作埋下了隱患。如投遞生鮮、貴重物品時，收件人無法開箱驗貨;快遞丟失、破損時產(chǎn)生，難理清責(zé)任方。還有市民提出，有的智能柜免費保存快件的期限很短，超過12小時就要交錢了，如果不能及時取件，無形中就增加了取件成本。

物流 英文名稱：logistics 定義：供應(yīng)鏈活動的一部分，是為了滿足客戶需要而對商品、服務(wù)以及相關(guān)信息從產(chǎn)地到消費地的、低成本流動和儲存進(jìn)行的規(guī)劃、實施與控制的過程。

物流：以倉儲為中心，促進(jìn)生產(chǎn)與市場保持同步。

物流管理（Logistics Management）是指在社會生產(chǎn)過程中，根據(jù)物質(zhì)資料實體流動的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對物流活動進(jìn)行計劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和督，使各項物流活動實現(xiàn)的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟效益?，F(xiàn)代物流管理是建立在系統(tǒng)論、信息論和控制論的基礎(chǔ)上的。

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物流是指為了滿足客戶的需求，以的成本，通過運輸、保管、配送等方式，實現(xiàn)原材料、半成品、成品或相關(guān)信息進(jìn)行由商品的產(chǎn)地到商品的消費地的計劃、實施和管理的全過程。物流是一個控制原材料、制成品、產(chǎn)成品和信息的系統(tǒng)，從供應(yīng)開始經(jīng)各種中間環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)讓及擁有而到達(dá)終消費者手中的實物運動，以此實現(xiàn)組織的明確目標(biāo)?，F(xiàn)代物流是經(jīng)濟化的產(chǎn)物，也是推動經(jīng)濟化的重要服務(wù)業(yè)。世界現(xiàn)代物流業(yè)呈穩(wěn)步增長態(tài)勢，歐洲、美、日本成為當(dāng)前范圍內(nèi)的重要物流基地。
　　物流行業(yè)起步較晚，隨著民經(jīng)濟的飛速發(fā)展，物流行業(yè)保持較快增長速度，物流體系不斷完善，行業(yè)運行日益成熟和規(guī)范。

晉中貨運公司哪家便宜當(dāng)在快遞柜屏幕上輸入取件碼后，快遞柜并沒有像往常那樣嘭地一聲打開。定睛一看，才發(fā)現(xiàn)屏幕左側(cè)出一個二維碼，要求掃一掃付款。二維碼右側(cè)，則寫著服務(wù)費1元。在服務(wù)費一欄下方，黃色字體標(biāo)明您可以免費存放24小時本次為您存放了1天等字樣。原來速遞易快遞柜只能免費保存24小時，之前并不知道有這個規(guī)則。也沒有人告訴要收取這個費用。平時習(xí)慣了上門簽收的彭力，認(rèn)為快遞柜運營方收取1塊錢超時費并不算多，但由于自己不清楚快遞超時要收錢、沒有心理準(zhǔn)備，所以多多少少不太舒服。