杭州誠(chéng)速達(dá)物流公司.有大中小型，半封閉的箱式貨車，敞篷車，半掛車，高欄車，高低板車，超高、超寬、超長(zhǎng)、超重特種專用運(yùn)輸車百余部，直達(dá)各地。中心擁有大型停車場(chǎng)及貨物存儲(chǔ)庫(kù)。車源豐富、運(yùn)力雄厚、快速直達(dá)、可靠。我們公司與各大城市的中轉(zhuǎn)站建立了良好的合作關(guān)系，形成了一個(gè)性的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，為您的貨物能夠、準(zhǔn)時(shí)送達(dá)目的地提供了可靠保證，真正實(shí)現(xiàn)了門到門服務(wù)。

2、 辦理【變量1】到各地長(zhǎng)短途包車、空車配載業(yè)務(wù)

華中專線	長(zhǎng)沙	株洲、郴州、衡陽(yáng)、湘潭、岳陽(yáng)、常德、益陽(yáng)、邵陽(yáng)、懷化、婁底
	武漢	黃石、黃岡、荊州、荊門、鄂州、孝感、襄樊、十堰、宜昌、恩施
華東專線	上海、南京	無(wú)錫、常州、鎮(zhèn)江、徐州、揚(yáng)州、江陰、鹽城、南通
	杭州	溫州、寧波、臺(tái)州、紹興、嘉興、蘇州、衢州、湖州、金華、麗水
	合肥	淮南、蚌埠、六安、蕪湖、阜陽(yáng)、安慶、黃山、淮北、滁州
	廈門	福州、泉州、梅州、贛州、南平、三明、龍巖
	南昌	九江、贛州、景德鎮(zhèn)、萍鄉(xiāng)、宜春、上饒、鷹潭、新余、撫州、吉安
	濟(jì)南	青島、煙臺(tái)、威海、菏澤、濟(jì)寧、巨野、曲阜、鄆城、單縣、淄博
華北專線	北京、天津	包頭、呼和浩特、保定、承德、廊坊、唐山、秦皇島、滄州
	鄭州	洛陽(yáng)、許昌、新鄉(xiāng)、開(kāi)封、漯河、信陽(yáng)、南陽(yáng)、安陽(yáng)、濮陽(yáng)、三門峽
西南專線	成都、重慶	綿陽(yáng)、廣漢、瀘州、自貢、宜賓、內(nèi)江、樂(lè)山、峨眉、資陽(yáng)、廣安
	貴陽(yáng)，昆明	遵義、安順、畢節(jié)、六盤水、大理、曲靖、麗江、玉溪、瑞麗、西昌
西北專線	西安、蘭州	咸陽(yáng)、渭南、銅川、寶雞、漢中、延安、安康、天水、敦煌、嘉峪關(guān)
	西寧	格爾木、平安、同仁
	烏魯木齊	吐魯番、庫(kù)爾勒、伊犁、克拉瑪依、阿克蘇、奎屯、石河子
華南專線	廣州、?？?	東莞、順德、珠海、中山、惠州、陽(yáng)江、茂名、湛江，三亞

　　　　2司機(jī)（人員及車輛）到運(yùn)輸調(diào)度中心拿提貨單，并在運(yùn)輸?shù)怯洷旧洗_認(rèn)簽收公司服務(wù)范圍不斷擴(kuò)展，從初的整車、零擔(dān)運(yùn)輸業(yè)務(wù)發(fā)展到現(xiàn)在提供物流、物流方案策劃、產(chǎn)品包裝、分揀、中轉(zhuǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)等十多項(xiàng)綜合性物流服務(wù)。業(yè)務(wù)領(lǐng)域涉及、日化、電子、通訊、汽車（配件）、橋梁設(shè)備、化工、食品、印刷、服裝、運(yùn)動(dòng)器械、建材等生產(chǎn)和生活的多個(gè)領(lǐng)域。武漢順達(dá)運(yùn)輸服務(wù)公司 是一家承攬武漢地區(qū)至各地貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)，零擔(dān)配載、包車，大件運(yùn)輸專公司是一家專業(yè)從事國(guó)內(nèi)物流、貨運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送服務(wù)為一體的現(xiàn)代化第三方物流企業(yè)。

　　

經(jīng)營(yíng)理念：優(yōu)質(zhì)服務(wù)，成本，讓客戶利益大化。

杭州誠(chéng)速達(dá)物流公司經(jīng)杭州市工商行政局批準(zhǔn)注冊(cè)，主要經(jīng)營(yíng)浙江至各地的長(zhǎng)短途整車零擔(dān)公路運(yùn)輸業(yè)務(wù)。經(jīng)過(guò)數(shù)年的發(fā)展，公司備有4.2米 6.2米 7.5米 8米 9.6米 12.5米 17米 17.5米 大中型各種箱車、平板、高攔車。并且結(jié)合 我們堅(jiān)持以人為本，顧客至上的原則，竭誠(chéng)為您服務(wù)。

而隨著城鎮(zhèn)化加快，零市場(chǎng)的爆發(fā)式增長(zhǎng)，作為連結(jié)消費(fèi)者終端的城配鏈顯現(xiàn)出愈發(fā)重要的市場(chǎng)作用，跟隨著智慧化物流發(fā)展的大方向同時(shí)進(jìn)行轉(zhuǎn)型，這一次的合作也為后面與合作奠定了基礎(chǔ)，可以利用聯(lián)通線上的優(yōu)勢(shì)，打通用戶生態(tài)，繼而規(guī)模效益，紛紛加碼樞紐型物流資源建設(shè)盡管貓狗大戰(zhàn)正酣，《每日經(jīng)濟(jì)》記者注意到，無(wú)論阿里提出的“新零”、還是定義的“第四次零”，物流者對(duì)上游、下游的物流、配送需求的反應(yīng)速度越來(lái)越快，前置時(shí)間越來(lái)越短，配送間隔越來(lái)越短，物流配送速度越來(lái)越快，

 

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