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農(nóng)村工作小組辦公室副主任韓俊在解讀《意見》時(shí)指出，農(nóng)民跟著市場(chǎng)走需要一個(gè)過程。抓產(chǎn)業(yè)扶貧要生產(chǎn)、市場(chǎng)兩手抓，也就是說生產(chǎn)、技術(shù)、資金要跟上，市場(chǎng)營銷服務(wù)也要跟上。從各地實(shí)踐來看，加強(qiáng)產(chǎn)銷銜接關(guān)鍵是要發(fā)揮市場(chǎng)主體的作用，例如組織農(nóng)業(yè)龍頭企業(yè)和農(nóng)民合作組織等新型經(jīng)營主體與貧困戶建立合同購銷關(guān)系，確保賣得出。大力發(fā)展農(nóng)村電商、農(nóng)超對(duì)接，推進(jìn)快遞下鄉(xiāng)工程，供銷、郵政、電商企業(yè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)要加快向貧困地區(qū)覆蓋，為貧困地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品出村進(jìn)城創(chuàng)造條件。

物流的概念早是在美形成的，起源于20世紀(jì)30年代，原意為“實(shí)物分配”或“貨物配送”。1963年被引入日本，日文意思是“物的流通”。20世紀(jì)70年代后，日本的“物流”一詞逐漸取代了“物的流通”。

的“物流”一詞是從日文資料引進(jìn)來的外來詞，源于日文資料中對(duì)"Logistics"一詞的翻譯“物流”。

的物流術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)將物流定義為：物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過程中，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機(jī)結(jié)合起來實(shí)現(xiàn)用戶要求的過程。

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服務(wù)決戰(zhàn)生鮮冷鏈物流供應(yīng)鏈有數(shù)據(jù)顯示，生鮮產(chǎn)品的損耗約為20%30%，損耗分別發(fā)生在原產(chǎn)地、倉儲(chǔ)運(yùn)輸、后一公里配送等幾個(gè)環(huán)節(jié)。大閘蟹作為高危產(chǎn)品，對(duì)于上述每一個(gè)環(huán)節(jié)的要求都要高于其生鮮產(chǎn)品。為了免除消費(fèi)者對(duì)于死蟹的擔(dān)憂，各平臺(tái)都推出了相應(yīng)的售后服務(wù)。如京東生鮮聯(lián)手京東金融重磅推出了直擊行業(yè)痛點(diǎn)的死蟹包賠險(xiǎn)。如果出現(xiàn)死蟹情況，消費(fèi)者只需在簽收大閘蟹6小時(shí)內(nèi)上傳死蟹照片并提供訂單相關(guān)信息，一經(jīng)機(jī)構(gòu)核實(shí)，消費(fèi)者損失就將得到全額賠償。

物流 英文名稱：logistics 定義：供應(yīng)鏈活動(dòng)的一部分，是為了滿足客戶需要而對(duì)商品、服務(wù)以及相關(guān)信息從產(chǎn)地到消費(fèi)地的、低成本流動(dòng)和儲(chǔ)存進(jìn)行的規(guī)劃、實(shí)施與控制的過程。

物流：以倉儲(chǔ)為中心，促進(jìn)生產(chǎn)與市場(chǎng)保持同步。

物流管理（Logistics Management）是指在社會(huì)生產(chǎn)過程中，根據(jù)物質(zhì)資料實(shí)體流動(dòng)的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和督，使各項(xiàng)物流活動(dòng)實(shí)現(xiàn)的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益。現(xiàn)代物流管理是建立在系統(tǒng)論、信息論和控制論的基礎(chǔ)上的。

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物流是指為了滿足客戶的需求，以的成本，通過運(yùn)輸、保管、配送等方式，實(shí)現(xiàn)原材料、半成品、成品或相關(guān)信息進(jìn)行由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地的計(jì)劃、實(shí)施和管理的全過程。物流是一個(gè)控制原材料、制成品、產(chǎn)成品和信息的系統(tǒng)，從供應(yīng)開始經(jīng)各種中間環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)讓及擁有而到達(dá)終消費(fèi)者手中的實(shí)物運(yùn)動(dòng)，以此實(shí)現(xiàn)組織的明確目標(biāo)?，F(xiàn)代物流是經(jīng)濟(jì)化的產(chǎn)物，也是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)化的重要服務(wù)業(yè)。世界現(xiàn)代物流業(yè)呈穩(wěn)步增長態(tài)勢(shì)，歐洲、美、日本成為當(dāng)前范圍內(nèi)的重要物流基地。
　　物流行業(yè)起步較晚，隨著民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，物流行業(yè)保持較快增長速度，物流體系不斷完善，行業(yè)運(yùn)行日益成熟和規(guī)范。

云浮運(yùn)輸公司誠信商家事例一：鏡頭回到2016年7月份的衛(wèi)輝。網(wǎng)曝顯示，一名道路交通者手持石塊，正砸向卡車車窗。事件中，者向卡車司機(jī)喊話檢查，但由于者的言行令司機(jī)不敢開門，于是矛盾激化，者破窗而入。事例二：2017年3月，南昌石埠治超點(diǎn)被指霸道。人員砸毀卡車車窗，脅迫司機(jī)接受檢查。許多車主反映，們想怎么搞就怎么搞動(dòng)不動(dòng)就打砸車輛怎么搞都是們贏等。而媒體報(bào)道上述事件之后，對(duì)于這類事件造成車主損失，治超站雖口頭承諾賠償，但事后卻不予理睬，甚至再次威脅車主認(rèn)定車輛違規(guī)等。