新聞：西安到秦皇島挖機(jī)運(yùn)輸多少錢(qián)
募資提升運(yùn)輸效率2017年上半年，順豐控股實(shí)現(xiàn)營(yíng)收321.61億元，同比增長(zhǎng)23.38%，快件業(yè)務(wù)量13.73億票，同比增長(zhǎng)20.54%。歸屬上市公司利潤(rùn)18.84億元，同比增長(zhǎng)7.47%。從業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)看，時(shí)效和經(jīng)濟(jì)型快件業(yè)務(wù)仍然是順豐控股的支柱，其中時(shí)效件占總營(yíng)收的67.71%，經(jīng)濟(jì)件則占20%。但過(guò)去一個(gè)階段在重貨同城配送以及冷鏈物流的新業(yè)務(wù)開(kāi)拓上也取得了明顯的效果，其中同城配送業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收1.32億元，較去年同期增長(zhǎng)超180倍。

物流的概念早是在美形成的，起源于20世紀(jì)30年代，原意為“實(shí)物分配”或“貨物配送”。1963年被引入日本，日文意思是“物的流通”。20世紀(jì)70年代后，日本的“物流”一詞逐漸取代了“物的流通”。

的“物流”一詞是從日文資料引進(jìn)來(lái)的外來(lái)詞，源于日文資料中對(duì)"Logistics"一詞的翻譯“物流”。

的物流術(shù)語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)將物流定義為：物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程中，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機(jī)結(jié)合起來(lái)實(shí)現(xiàn)用戶(hù)要求的過(guò)程。

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此外，冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)認(rèn)知程度有待提高，冷鏈需求規(guī)模結(jié)構(gòu)尚不合理。冷鏈快遞需求處于上升階段，但尚未形成整體需求，市場(chǎng)需求仍在培育。需求結(jié)構(gòu)不均衡，主要訂單需求來(lái)自少數(shù)大城市，跨區(qū)域訂單少，成本難以覆蓋。二是冷鏈快遞主體較少。目前開(kāi)展冷鏈運(yùn)輸?shù)目爝f企業(yè)僅有順豐、京東、申通、圓通、蘇寧等企業(yè)，其企業(yè)也有進(jìn)冷鏈的計(jì)劃，但尚未形成規(guī)模。相對(duì)于龐大的冷鏈物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，冷鏈快遞主體具有規(guī)模大、網(wǎng)絡(luò)全、資本雄厚等特點(diǎn)，但面對(duì)冷鏈的龐大投入，更多企業(yè)尚處于觀望和規(guī)劃階段。

物流 英文名稱(chēng)：logistics 定義：供應(yīng)鏈活動(dòng)的一部分，是為了滿(mǎn)足客戶(hù)需要而對(duì)商品、服務(wù)以及相關(guān)信息從產(chǎn)地到消費(fèi)地的、低成本流動(dòng)和儲(chǔ)存進(jìn)行的規(guī)劃、實(shí)施與控制的過(guò)程。

物流：以倉(cāng)儲(chǔ)為中心，促進(jìn)生產(chǎn)與市場(chǎng)保持同步。

物流管理（Logistics Management）是指在社會(huì)生產(chǎn)過(guò)程中，根據(jù)物質(zhì)資料實(shí)體流動(dòng)的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和督，使各項(xiàng)物流活動(dòng)實(shí)現(xiàn)的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益?，F(xiàn)代物流管理是建立在系統(tǒng)論、信息論和控制論的基礎(chǔ)上的。

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物流是指為了滿(mǎn)足客戶(hù)的需求，以的成本，通過(guò)運(yùn)輸、保管、配送等方式，實(shí)現(xiàn)原材料、半成品、成品或相關(guān)信息進(jìn)行由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地的計(jì)劃、實(shí)施和管理的全過(guò)程。物流是一個(gè)控制原材料、制成品、產(chǎn)成品和信息的系統(tǒng)，從供應(yīng)開(kāi)始經(jīng)各種中間環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)讓及擁有而到達(dá)終消費(fèi)者手中的實(shí)物運(yùn)動(dòng)，以此實(shí)現(xiàn)組織的明確目標(biāo)?，F(xiàn)代物流是經(jīng)濟(jì)化的產(chǎn)物，也是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)化的重要服務(wù)業(yè)。世界現(xiàn)代物流業(yè)呈穩(wěn)步增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，歐洲、美、日本成為當(dāng)前范圍內(nèi)的重要物流基地。
　　物流行業(yè)起步較晚，隨著民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，物流行業(yè)保持較快增長(zhǎng)速度，物流體系不斷完善，行業(yè)運(yùn)行日益成熟和規(guī)范。

新聞：西安到秦皇島挖機(jī)運(yùn)輸多少錢(qián)不少快遞員和用戶(hù)嫌麻煩昨天下午3點(diǎn)，記者來(lái)到杭州一家公司的快遞室內(nèi)。發(fā)現(xiàn)隱私面單占比并不高。相對(duì)來(lái)說(shuō)，順豐快遞的隱私面單數(shù)量較多，不過(guò)占比也沒(méi)有超過(guò)一半。有調(diào)查顯示，目前內(nèi)隱私面單的普及率僅20%?？爝f公司積極推動(dòng)面單信息隱私化，用戶(hù)的安全感提升了，但為何實(shí)際效果并不理想?技術(shù)推廣是一大因素。目前的隱私面單依托電子面單和云打印技術(shù)。網(wǎng)購(gòu)用戶(hù)能否收到貼有隱私面單的快遞，取決于商家是否安裝云打印組件。