新聞：西安到曲靖大件運輸量大優(yōu)惠
上，王進深入剖析了供應鏈整個價值鏈鏈條各環(huán)節(jié)要素，在王進看來，在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)及智能制造助推下，供應鏈各個環(huán)節(jié)要素都在發(fā)生變革，其中，研發(fā)的協(xié)同化，設計云化，采購集中化，生產(chǎn)共享化、柔性化、智能化，營銷多樣化，物流智能化，供應鏈各環(huán)節(jié)要素的數(shù)據(jù)化、互聯(lián)網(wǎng)化，使得整個供應鏈越來越可視、智能、透明、協(xié)同。不僅如此，王進提出，隨著智能制造的發(fā)展，供應鏈智慧化已經(jīng)成為趨勢，供應鏈的發(fā)展正在從流通端走向生產(chǎn)端，由過去傳統(tǒng)型、貿(mào)易型向更深層生產(chǎn)協(xié)同轉(zhuǎn)換，這種新型供應鏈呈現(xiàn)軟硬件結合、由輕變重的特征。

物流的概念早是在美形成的，起源于20世紀30年代，原意為“實物分配”或“貨物配送”。1963年被引入日本，日文意思是“物的流通”。20世紀70年代后，日本的“物流”一詞逐漸取代了“物的流通”。

的“物流”一詞是從日文資料引進來的外來詞，源于日文資料中對"Logistics"一詞的翻譯“物流”。

的物流術語標準將物流定義為：物流是物品從供應地向接收地的實體流動過程中，根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、裝卸搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機結合起來實現(xiàn)用戶要求的過程。

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全政協(xié)委員、民革四川省委副主委曾蓉在談到快遞業(yè)未來的發(fā)展時表示，務院常務會議剛剛審議通過了《快遞暫行條例》，行業(yè)主管部門也出臺了一系列規(guī)章制度，希望快遞業(yè)在高速發(fā)展中持續(xù)規(guī)范，創(chuàng)新末端投遞服務方式。智能快件箱應用可以解決末端投遞的問題，但是目前普及率還不夠高，在尚未普及應用的地方，可以考慮建設末端綜合服務平臺等多種方式，讓廣大群眾在使用快遞時服務體驗更好!曾蓉說。綠色物流、共享末端引發(fā)熱議作為普惠民生的行業(yè)，快遞行業(yè)無疑成為代表和委員的關注焦點之一。

物流 英文名稱：logistics 定義：供應鏈活動的一部分，是為了滿足客戶需要而對商品、服務以及相關信息從產(chǎn)地到消費地的、低成本流動和儲存進行的規(guī)劃、實施與控制的過程。

物流：以倉儲為中心，促進生產(chǎn)與市場保持同步。

物流管理（Logistics Management）是指在社會生產(chǎn)過程中，根據(jù)物質(zhì)資料實體流動的規(guī)律，應用管理的基本原理和科學方法，對物流活動進行計劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和督，使各項物流活動實現(xiàn)的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟效益?，F(xiàn)代物流管理是建立在系統(tǒng)論、信息論和控制論的基礎上的。

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物流是指為了滿足客戶的需求，以的成本，通過運輸、保管、配送等方式，實現(xiàn)原材料、半成品、成品或相關信息進行由商品的產(chǎn)地到商品的消費地的計劃、實施和管理的全過程。物流是一個控制原材料、制成品、產(chǎn)成品和信息的系統(tǒng)，從供應開始經(jīng)各種中間環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)讓及擁有而到達終消費者手中的實物運動，以此實現(xiàn)組織的明確目標。現(xiàn)代物流是經(jīng)濟化的產(chǎn)物，也是推動經(jīng)濟化的重要服務業(yè)。世界現(xiàn)代物流業(yè)呈穩(wěn)步增長態(tài)勢，歐洲、美、日本成為當前范圍內(nèi)的重要物流基地。
　　物流行業(yè)起步較晚，隨著民經(jīng)濟的飛速發(fā)展，物流行業(yè)保持較快增長速度，物流體系不斷完善，行業(yè)運行日益成熟和規(guī)范。

新聞：西安到曲靖大件運輸量大優(yōu)惠此前家郵政局發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2017年民營快遞企業(yè)業(yè)務量市場份額為92.2%，業(yè)務收入市場份額為85.6%。此番郵政秣馬厲，并且積極規(guī)劃上市，顯然也是有意借助資本運作，為與民營企業(yè)廝籌備更多。盡管郵政推進寄遞事業(yè)改革可謂步步為營，不過不得不承認的是，服務質(zhì)量恐怕仍是牽制郵政競爭力的絆腳石?！斗ㄖ沃苣啡ツ?月發(fā)布的《快遞品牌網(wǎng)絡口碑測報告(2017)》顯示，郵政口碑排名墊底。