新聞：西安到鳳縣長(zhǎng)途搬家聯(lián)系方式
因此，完全無人化還有待時(shí)日。當(dāng)然，某個(gè)點(diǎn)的突破可能會(huì)帶動(dòng)整個(gè)系統(tǒng)的提升和發(fā)展，那么無人化物流的普及也可能在某個(gè)臨界時(shí)間迅速達(dá)到。劉大成說。而在貫鑠資本CEO、物流專家趙小敏看來，各大企業(yè)還無法將無人機(jī)、無人倉進(jìn)行大規(guī)模商用?，F(xiàn)階段，物流無人化的成本遠(yuǎn)高于人工成本，且這些都是概念化的東西，離成熟運(yùn)用和系統(tǒng)集成還有很大差距。劉大成認(rèn)為，目前加快普及無人化物流的難點(diǎn)還在于法律、技術(shù)、成本和運(yùn)營等問題。物流無人化的目的就是將貨物更有效更準(zhǔn)確地送達(dá)客戶。

物流的概念早是在美形成的，起源于20世紀(jì)30年代，原意為“實(shí)物分配”或“貨物配送”。1963年被引入日本，日文意思是“物的流通”。20世紀(jì)70年代后，日本的“物流”一詞逐漸取代了“物的流通”。

的“物流”一詞是從日文資料引進(jìn)來的外來詞，源于日文資料中對(duì)"Logistics"一詞的翻譯“物流”。

的物流術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)將物流定義為：物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過程中，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機(jī)結(jié)合起來實(shí)現(xiàn)用戶要求的過程。

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而科技正在改變這一切。云鳥科技開始搭建了同城供應(yīng)鏈交付平臺(tái)鳥眼系統(tǒng)，對(duì)運(yùn)力資源進(jìn)行整合和匹配。隨著科技對(duì)物流的進(jìn)一步深入，鳥眼系統(tǒng)打通了信息流，讓城配每個(gè)環(huán)節(jié)的信息能順利和有效對(duì)接，并能夠根據(jù)需求進(jìn)行排線優(yōu)化和線路規(guī)劃，對(duì)效率的提升起了很大的作用。打通信息流更重要的作用是對(duì)城配全程的實(shí)時(shí)信息透?jìng)?，讓城配的每個(gè)環(huán)節(jié)從配送開始到交付結(jié)果都有跡可循，加強(qiáng)城配整體管控性。隨著技術(shù)和大數(shù)據(jù)的深入應(yīng)用，云鳥科技又推出百靈引擎，對(duì)客戶和司機(jī)進(jìn)行畫像，讓運(yùn)力匹配更合理，效率更高。

物流 英文名稱：logistics 定義：供應(yīng)鏈活動(dòng)的一部分，是為了滿足客戶需要而對(duì)商品、服務(wù)以及相關(guān)信息從產(chǎn)地到消費(fèi)地的、低成本流動(dòng)和儲(chǔ)存進(jìn)行的規(guī)劃、實(shí)施與控制的過程。

物流：以倉儲(chǔ)為中心，促進(jìn)生產(chǎn)與市場(chǎng)保持同步。

物流管理（Logistics Management）是指在社會(huì)生產(chǎn)過程中，根據(jù)物質(zhì)資料實(shí)體流動(dòng)的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和督，使各項(xiàng)物流活動(dòng)實(shí)現(xiàn)的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益?，F(xiàn)代物流管理是建立在系統(tǒng)論、信息論和控制論的基礎(chǔ)上的。

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物流是指為了滿足客戶的需求，以的成本，通過運(yùn)輸、保管、配送等方式，實(shí)現(xiàn)原材料、半成品、成品或相關(guān)信息進(jìn)行由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地的計(jì)劃、實(shí)施和管理的全過程。物流是一個(gè)控制原材料、制成品、產(chǎn)成品和信息的系統(tǒng)，從供應(yīng)開始經(jīng)各種中間環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)讓及擁有而到達(dá)終消費(fèi)者手中的實(shí)物運(yùn)動(dòng)，以此實(shí)現(xiàn)組織的明確目標(biāo)?，F(xiàn)代物流是經(jīng)濟(jì)化的產(chǎn)物，也是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)化的重要服務(wù)業(yè)。世界現(xiàn)代物流業(yè)呈穩(wěn)步增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，歐洲、美、日本成為當(dāng)前范圍內(nèi)的重要物流基地。
　　物流行業(yè)起步較晚，隨著民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，物流行業(yè)保持較快增長(zhǎng)速度，物流體系不斷完善，行業(yè)運(yùn)行日益成熟和規(guī)范。

新聞：西安到鳳縣長(zhǎng)途搬家聯(lián)系方式該《意見》指出，對(duì)于快遞專用機(jī)動(dòng)車輛，要制定系列標(biāo)準(zhǔn)，及時(shí)發(fā)布和修訂車輛生產(chǎn)企業(yè)和產(chǎn)品公告。對(duì)于快遞專用電動(dòng)三輪車，要研究制定家標(biāo)準(zhǔn)以及生產(chǎn)、使用、管理規(guī)定。各地可結(jié)合實(shí)際制定快遞專用電動(dòng)三輪車用于城市收投服務(wù)的管理辦法，解決后一公里通行難問題。而今年5月1日起生效的《快遞暫行條例》更是明確規(guī)定：縣級(jí)以上地方人民、交通運(yùn)輸?shù)炔块T和郵政管理部門應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)協(xié)調(diào)配合，建立健全快遞運(yùn)輸保障機(jī)制，依法保障快遞服務(wù)車輛通行和臨時(shí)?？康臋?quán)利，不得禁止快遞服務(wù)車輛依法通行。