舟山到平頂山物流專業(yè)物流公司托運　　需求不等于預(yù)測：曾經(jīng)寫過一篇文章叫，《不管需求，還做什么供應(yīng)鏈管理？》，意思是需求管理是供應(yīng)鏈管理的目的，供應(yīng)管理是為了滿足需求，而需求管理的目的是為了更好地平衡供應(yīng)。但需要引起大家注意的是，需求管理（demand management）并非是預(yù)測（forecasting）。需求管理是供應(yīng)鏈的事情，而預(yù)測則是客戶、銷售的事情。看到有文章說“供應(yīng)鏈管理的實質(zhì)是市場問題”，個人是不敢茍同的，至少，以個人在制造業(yè)管理供應(yīng)鏈?zhǔn)畮啄甑慕?jīng)驗教訓(xùn)告訴，搞供應(yīng)鏈管理的人可以不懂市場，不僅僅是銷售市場，包括供應(yīng)市場，但懂市場的人不一定懂供應(yīng)鏈，這是兩回事，因為，供應(yīng)鏈管理的實質(zhì)是如衡需求與供應(yīng)之間的矛盾，具體來講就是如何以的庫存、物流成本，滿足的客戶需求。如何提高預(yù)測數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性是銷售、客戶的事情，但有句話，前半部分是別人說的，后半部分是說的，加起來就是，“預(yù)測永遠(yuǎn)是錯的，但這并不排除可以做出一個相對正確的判斷”，這其實是個S&OP的過程，而這個過程的責(zé)任人是供應(yīng)鏈，而不是銷售。@
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舟山到平頂山物流專業(yè)物流公司托運“招工難已經(jīng)不能說是季節(jié)性問題了，而是存在了十多年的問題，”快遞物流咨詢網(wǎng)***顧問徐勇稱，隨著人口紅利的逐漸消失，物流業(yè)面臨的人力成本上升是不可避免的趨勢。物流運行環(huán)境進一步改善

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　　2016年工業(yè)、批發(fā)和零售業(yè)企業(yè)物流成本同比增長3.7%，上年為下降1.2%，物流成本增速雖由下降轉(zhuǎn)為增長但仍保持低速增長，延續(xù)了近年來總體回落的走勢。@中儲發(fā)展股份有限公司總裁助理認(rèn)為：9月份倉儲指數(shù)小幅回落，業(yè)務(wù)量、設(shè)施利用率、新訂單和業(yè)務(wù)預(yù)期等主要分項指數(shù)均有不同程度下降，但全部保持在擴張區(qū)間。期末庫存指數(shù)下降至榮枯線以下，周轉(zhuǎn)效率進一步提高。顯示出倉儲業(yè)務(wù)活動仍然較為活躍，只是與前期的高速增長相比，增速略有回落，回歸平穩(wěn)增長態(tài)勢。整體來看，行業(yè)需求保持旺盛，經(jīng)濟運行繼續(xù)穩(wěn)中向好。值得注意的是，本月收費價格指數(shù)有較為明顯的下降，加之成本支出繼續(xù)上升，導(dǎo)致業(yè)務(wù)利潤指數(shù)再次回到收縮區(qū)間，經(jīng)營效益未能保持上月好轉(zhuǎn)態(tài)勢，企業(yè)仍要在降本增效上下功夫。@