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然而，由于快遞業(yè)務(wù)擴展速度快、行業(yè)競爭加劇等原因，投遞過程中，物品損毀滅失、快遞變慢遞、態(tài)度惡劣、野蠻搬運等各類損害消費者合法權(quán)益的問題也不斷顯現(xiàn)。近日，中消協(xié)在京發(fā)布的《快遞服務(wù)體驗式調(diào)查報告》(以下簡稱《調(diào)查報告》)顯示：在近期中消協(xié)組織工作人員、消費維權(quán)志愿者和專業(yè)調(diào)查人員對內(nèi)10家主要快遞公司(順豐、中通、圓通、申通、韻達、EMS、宅急送、德邦、天天、百世)展開的1300次快遞服務(wù)體驗式調(diào)查中，對快遞派件(網(wǎng)點)的綜合評分，僅為56分，未達及格線。

物流的概念早是在美形成的，起源于20世紀30年代，原意為“實物分配”或“貨物配送”。1963年被引入日本，日文意思是“物的流通”。20世紀70年代后，日本的“物流”一詞逐漸取代了“物的流通”。

的“物流”一詞是從日文資料引進來的外來詞，源于日文資料中對"Logistics"一詞的翻譯“物流”。

的物流術(shù)語標準將物流定義為：物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實體流動過程中，根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、裝卸搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機結(jié)合起來實現(xiàn)用戶要求的過程。

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鑒于此，江淮輕卡以全新物流理念打造全能卡車戰(zhàn)略，全定制、全智能、全節(jié)能和全價值四大全能體系，為所有物流從業(yè)者帶來更多價值，從運輸端助力物流成本降低。全定制體系車貨科學(xué)匹配隨著產(chǎn)業(yè)物流的需求變化，物流市場的專業(yè)細分速度加快，對物流車輛的要求也更精細化。雖說一臺車跑全的現(xiàn)象已一去不復(fù)返，但少貨用大車等車貨不匹配的情況依然大幅存在，造成了車輛資源的浪費，物流成本的增加。合理安排配車計劃，選擇的運送手段，并提高裝載率，才能使物流成本真正降低。

物流 英文名稱：logistics 定義：供應(yīng)鏈活動的一部分，是為了滿足客戶需要而對商品、服務(wù)以及相關(guān)信息從產(chǎn)地到消費地的、低成本流動和儲存進行的規(guī)劃、實施與控制的過程。

物流：以倉儲為中心，促進生產(chǎn)與市場保持同步。

物流管理（Logistics Management）是指在社會生產(chǎn)過程中，根據(jù)物質(zhì)資料實體流動的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對物流活動進行計劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和督，使各項物流活動實現(xiàn)的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟效益?，F(xiàn)代物流管理是建立在系統(tǒng)論、信息論和控制論的基礎(chǔ)上的。

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物流是指為了滿足客戶的需求，以的成本，通過運輸、保管、配送等方式，實現(xiàn)原材料、半成品、成品或相關(guān)信息進行由商品的產(chǎn)地到商品的消費地的計劃、實施和管理的全過程。物流是一個控制原材料、制成品、產(chǎn)成品和信息的系統(tǒng)，從供應(yīng)開始經(jīng)各種中間環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)讓及擁有而到達終消費者手中的實物運動，以此實現(xiàn)組織的明確目標?，F(xiàn)代物流是經(jīng)濟化的產(chǎn)物，也是推動經(jīng)濟化的重要服務(wù)業(yè)。世界現(xiàn)代物流業(yè)呈穩(wěn)步增長態(tài)勢，歐洲、美、日本成為當前范圍內(nèi)的重要物流基地。
　　物流行業(yè)起步較晚，隨著民經(jīng)濟的飛速發(fā)展，物流行業(yè)保持較快增長速度，物流體系不斷完善，行業(yè)運行日益成熟和規(guī)范。

新聞：西安到大同冷藏運輸咨詢電話據(jù)家統(tǒng)計局發(fā)布的《2017年民經(jīng)濟和社會發(fā)展統(tǒng)計公報》顯示，2017年全年貨物進出口總額近30萬億元，同比增長14.2%。貨運需求將持續(xù)保持增長。在時效化、精細化等維度對行業(yè)參與企業(yè)將提出更高的要求。翌飛銳特創(chuàng)始人兼CEO史鳴飛表示：貿(mào)易延續(xù)強勁增長勢頭，貨運業(yè)勢必前景可觀，但整個貨運行業(yè)缺乏標準化信息通路及服務(wù)平臺。而們要做的就是解決行業(yè)痛點，通過信息傳遞和共享，消除行業(yè)內(nèi)彼此信息割裂的現(xiàn)狀，實現(xiàn)全行業(yè)的資源整合。