舟山到朝陽朝陽貨運公司專線直達公司人工成本上升趨勢延續(xù)。2016年物流企業(yè)人員成本比上年同期18.4%，同比提高6個百分點；物流人員成本占物流業(yè)務收入比例連續(xù)八年持續(xù)提高，2016年至11%，同比提高0.2個百分點，占比是2007年的一倍。@
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舟山到朝陽朝陽貨運公司專線直達公司2016年工作報告提出，“促進線上線下協(xié)調互動，推動實體商業(yè)創(chuàng)新轉型。完善物流配送網(wǎng)絡，促進快遞業(yè)健康發(fā)展”。的政策支持

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物流企業(yè)的信息化轉型升級是一個多環(huán)節(jié)的系統(tǒng)性工程，需要一個長期、循序漸進的過程，中小物流企業(yè)實施信息化轉型升級從觀念轉變到資金和人力投入都是不可能一蹴而就的，結合當下中小物流企業(yè)的處境，沒有重點、盲目投入搞轉型升級是在找死。如何低成本、找準重點環(huán)節(jié)來實施信息化轉型升級才是可行的思路。@ 從成本構成看，受到921治超等政策因素影響，運輸成本由降轉升，比上年提高9.1%；隨著土地節(jié)約集約利用嚴格執(zhí)行，物流用地指標獲取難度增加，存量物流用地資源緊缺，倉儲成本延續(xù)增長態(tài)勢，比上年增長6.1%。@