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舟山到廣州番禺貨運專線免費咨詢報價平臺快遞業(yè)務量從57億件增長到401億件，連續(xù)4年穩(wěn)居，包裹快遞量超過美、日、歐等發(fā)達經(jīng)濟體，對增長貢獻率超過50％。但隨之而來的問題也相對集中，如何更好地將快遞業(yè)務發(fā)展與日益突出的問題協(xié)調(diào)解決成為行業(yè)乃至相關(guān)部門的重點，行業(yè)內(nèi)需要更多落地的政策。期待今年快遞可以第五次被提及，也更希望2018年快遞行業(yè)有更多實操性的指導意見及規(guī)范。為此，在提案中建議：
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追求物流總成本的化,對于企業(yè)構(gòu)筑和優(yōu)化物流系統(tǒng)、尋找降低物流成本的空間和途徑具有特別重要的意義。隨著物流管理意識的增強和來自降低成本的壓力,不少企業(yè)開始把降低成本的眼光轉(zhuǎn)向物流領(lǐng)域。然而,在實踐中發(fā)現(xiàn),不少企業(yè)對降低物流成本的努力只是停留在某一項功能活動上,卻忽視了對物流活動的整合。由于各種物流活動之間存在著效益背反,這就要求管理人員必須研究總體效益,以成本為核心,用系統(tǒng)論觀點,按照總成本的要求,調(diào)整各個分系統(tǒng)之間的矛盾,把們有機地聯(lián)系起來,成為一個整體,從而達到物流總成本的化,實現(xiàn)企業(yè)的效益。@ 形成完善的物流供應鏈服務平臺，依靠一個企業(yè)的一己之力是做不到的，它還需要、行業(yè)等各個方面的支撐。萬莊打造的物流供應鏈服務平臺也是如此，萬莊將依托品牌、網(wǎng)絡、金融、服務等方面的綜合優(yōu)勢，通過整合物流資源，建設基礎設施，疏通轉(zhuǎn)運循環(huán)系統(tǒng)，搭建信息平臺，實現(xiàn)對客戶從提供設施設備、物流配送、多式聯(lián)運、供應鏈金融、進出口業(yè)務、商品交易等全過程的服務，為平臺內(nèi)外的客戶降低成本、提益、降低風險。
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