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舟山到朝陽建平貨運專線免費咨詢報價平臺一是伴隨著物資的流通活動發(fā)生的費用以及從事這些活動所必需的設備、設施費用。　　生產(chǎn)管理是供應鏈管理的一部分：在很多公司，供應鏈管理歸生產(chǎn)廠長管，這看起來是沒有什么錯的，是說如果現(xiàn)在還沒有供應鏈管理的概念的話，但實際上，生產(chǎn)是供應鏈管理的一部分，或者叫供應鏈內部的供應商。道理很簡單，MRP一跑，出來兩道叉子，一個是對供應商采購計劃，叫PR（purchase requisition），一個叫WO（work order），工單，對內采購半成品、成品，所以，一個完整的供應鏈管理一定是供應鏈管理控制生產(chǎn)，而不是被生產(chǎn)控制。生產(chǎn)線、車間，就跟那個養(yǎng)在籠子里的鳥，給食兒，它就吃，不給，它就餓著，跟外部的供應商是一個道理。當然，供應鏈管理的一個重要問題就是如何盡可能地平衡內外部的生產(chǎn)，這是肯定的。但由于傳統(tǒng)觀念在作怪，很多公司還是以生產(chǎn)為老大，這是錯誤的，盡管從組織架構角度，沒有的正確與錯誤，但總有個相對正確與否，“一切為生產(chǎn)服務”其實質就是“決定腦袋”，“一切為客戶服務”其實是在“拍腦袋”、喊口號，“一切為人民服務”那是的宗旨，作為企業(yè)，“一切為服務”那才是理性、真諦，而供應鏈管理是實現(xiàn)“一切為服務”的橋梁，是根本手段，是現(xiàn)代企業(yè)管理的靈魂；隨著物流市場需求和物流設備利用不斷改善，企業(yè)效益穩(wěn)中有升。2017年物流業(yè)景氣指數(shù)中反映企業(yè)效益的主營業(yè)務利潤指數(shù)平均為51.6%，同比提高1.7個百分點。其中，倉儲指數(shù)業(yè)務利潤指數(shù)平均水平為51.6%，較2016年同期回升3.5個百分點，顯示在物流需求的回升的同時，企業(yè)效益趨于改善。2017年10月13日，發(fā)布供應鏈政策《關于積極推進供應鏈創(chuàng)新與應用的指導意見》，提出“到2020年，基本形成覆蓋重點產(chǎn)業(yè)的智慧供應鏈體系，培育100家左右的供應鏈企業(yè)，成為供應鏈創(chuàng)新與應用的重要中心。”這是***在工作報告中提到“現(xiàn)代供應鏈”，并***將供應鏈創(chuàng)新與應用上升為戰(zhàn)略。