舟山到大慶肇源物流專業(yè)物流公司托運 本次調查共收到1417家企業(yè)資料，其中工業(yè)企業(yè)659家，占47%；批發(fā)和零售業(yè)企業(yè)88家，占6%；物流企業(yè)670家，占47%。@
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舟山到大慶肇源物流專業(yè)物流公司托運其中，運輸費用6.6萬億元，增長10.9%，增速比上年同期提高7.6個百分點；保管費用3.9萬億元，增長6.7%，提高5.4個百分點；管理費用1.6萬億元，增長8.3%，提高2.7個百分點。在2015年全***上，******在作《工作報告》時明確指出，“們要像對貧困宣戰(zhàn)一樣，堅決向污染宣戰(zhàn)?！?br />
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　　運輸物流外包比例穩(wěn)中有升。其中，特別是運輸外包比率持續(xù)提升。2016年工業(yè)、批發(fā)和零售業(yè)企業(yè)委托代理貨運量比上年增長7.9%，占貨運量的83.0%。企業(yè)物流過程中，運輸量外包比例持續(xù)提高，同比提高2.4個百分點。@　　需求不等于預測：曾經(jīng)寫過一篇文章叫，《不管需求，還做什么供應鏈管理？》，意思是需求管理是供應鏈管理的目的，供應管理是為了滿足需求，而需求管理的目的是為了更好地平衡供應。但需要引起大家注意的是，需求管理（demand management）并非是預測（forecasting）。需求管理是供應鏈的事情，而預測則是客戶、銷售的事情。看到有文章說“供應鏈管理的實質是市場問題”，個人是不敢茍同的，至少，以個人在制造業(yè)管理供應鏈十幾年的經(jīng)驗教訓告訴，搞供應鏈管理的人可以不懂市場，不僅僅是銷售市場，包括供應市場，但懂市場的人不一定懂供應鏈，這是兩回事，因為，供應鏈管理的實質是如衡需求與供應之間的矛盾，具體來講就是如何以的庫存、物流成本，滿足的客戶需求。如何提高預測數(shù)據(jù)的準確性是銷售、客戶的事情，但有句話，前半部分是別人說的，后半部分是說的，加起來就是，“預測永遠是錯的，但這并不排除可以做出一個相對正確的判斷”，這其實是個S&OP的過程，而這個過程的責任人是供應鏈，而不是銷售。@