新聞：西安到黃陵工程機(jī)械運(yùn)輸哪家好
從市場(chǎng)服務(wù)的角度來(lái)看，隨著生產(chǎn)制造業(yè)的升級(jí)，快運(yùn)企業(yè)尤其是傳統(tǒng)的快運(yùn)企業(yè)，更多的是服務(wù)于傳統(tǒng)的制造業(yè)和商業(yè)企業(yè)，也就是所謂的2B業(yè)務(wù);而消費(fèi)端的變革，使得快運(yùn)貨量中2C的比重會(huì)逐漸增加，個(gè)體消費(fèi)者的服務(wù)要求和企業(yè)客戶的服務(wù)要求的差別需要快運(yùn)企業(yè)從銷售端、運(yùn)營(yíng)端以及末端派送環(huán)節(jié)進(jìn)行新的調(diào)整，比如建立起CRM系統(tǒng)、免費(fèi)的提送貨服務(wù)、靈活的送貨時(shí)間、運(yùn)營(yíng)環(huán)節(jié)更多地針對(duì)小貨的設(shè)計(jì)和規(guī)范等，以適應(yīng)新的市場(chǎng)變化。

物流的概念早是在美形成的，起源于20世紀(jì)30年代，原意為“實(shí)物分配”或“貨物配送”。1963年被引入日本，日文意思是“物的流通”。20世紀(jì)70年代后，日本的“物流”一詞逐漸取代了“物的流通”。

的“物流”一詞是從日文資料引進(jìn)來(lái)的外來(lái)詞，源于日文資料中對(duì)"Logistics"一詞的翻譯“物流”。

的物流術(shù)語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)將物流定義為：物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程中，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機(jī)結(jié)合起來(lái)實(shí)現(xiàn)用戶要求的過(guò)程。

新聞：西安到黃陵工程機(jī)械運(yùn)輸哪家好
只是另一方面，輝煌的明天似乎在向招手。濟(jì)南打造區(qū)域性物流中心的態(tài)度很明確，攜河發(fā)展，物流先行，一個(gè)個(gè)規(guī)劃都在證明，黃河北，尤其是傳化所在的桑梓店一帶發(fā)展物流，大有前途;至于過(guò)黃河車輛收費(fèi)問(wèn)題，濟(jì)南打造四個(gè)中心三年行動(dòng)綱要明確提出：2016年到2018年分步解決。跟著大勢(shì)走、跟著規(guī)劃走，肯定沒(méi)錯(cuò)。田當(dāng)時(shí)想的更多的是未來(lái)，率先在黃河北扎根，未來(lái)這里的物流規(guī)則，比如配送時(shí)效、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等，就可能由制定。

物流 英文名稱：logistics 定義：供應(yīng)鏈活動(dòng)的一部分，是為了滿足客戶需要而對(duì)商品、服務(wù)以及相關(guān)信息從產(chǎn)地到消費(fèi)地的、低成本流動(dòng)和儲(chǔ)存進(jìn)行的規(guī)劃、實(shí)施與控制的過(guò)程。

物流：以倉(cāng)儲(chǔ)為中心，促進(jìn)生產(chǎn)與市場(chǎng)保持同步。

物流管理（Logistics Management）是指在社會(huì)生產(chǎn)過(guò)程中，根據(jù)物質(zhì)資料實(shí)體流動(dòng)的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和督，使各項(xiàng)物流活動(dòng)實(shí)現(xiàn)的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益?，F(xiàn)代物流管理是建立在系統(tǒng)論、信息論和控制論的基礎(chǔ)上的。

新聞：西安到黃陵工程機(jī)械運(yùn)輸哪家好
物流是指為了滿足客戶的需求，以的成本，通過(guò)運(yùn)輸、保管、配送等方式，實(shí)現(xiàn)原材料、半成品、成品或相關(guān)信息進(jìn)行由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地的計(jì)劃、實(shí)施和管理的全過(guò)程。物流是一個(gè)控制原材料、制成品、產(chǎn)成品和信息的系統(tǒng)，從供應(yīng)開(kāi)始經(jīng)各種中間環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)讓及擁有而到達(dá)終消費(fèi)者手中的實(shí)物運(yùn)動(dòng)，以此實(shí)現(xiàn)組織的明確目標(biāo)?，F(xiàn)代物流是經(jīng)濟(jì)化的產(chǎn)物，也是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)化的重要服務(wù)業(yè)。世界現(xiàn)代物流業(yè)呈穩(wěn)步增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，歐洲、美、日本成為當(dāng)前范圍內(nèi)的重要物流基地。
　　物流行業(yè)起步較晚，隨著民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，物流行業(yè)保持較快增長(zhǎng)速度，物流體系不斷完善，行業(yè)運(yùn)行日益成熟和規(guī)范。

新聞：西安到黃陵工程機(jī)械運(yùn)輸哪家好8月8日，百世集團(tuán)公布了截至2018年第二季度未經(jīng)審計(jì)財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)。從業(yè)績(jī)數(shù)據(jù)來(lái)看，百世又迎來(lái)一季虧損，不過(guò)具體到各項(xiàng)數(shù)據(jù)來(lái)看，其燒錢換市場(chǎng)戰(zhàn)術(shù)或許已經(jīng)開(kāi)始顯現(xiàn)成效。業(yè)績(jī)顯示，截至2018年6月30日，百世集團(tuán)報(bào)告期內(nèi)總收入67.32億元，同比增長(zhǎng)38.6%。按照非美通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則，凈虧損縮窄72.3%至0.56億元，毛利率則從去年的2.7%提升至6.2%，集團(tuán)整體盈利能力有顯著提升。具體到各板塊的情況來(lái)看，百世的四大核心業(yè)務(wù)收入增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)相對(duì)平穩(wěn)而均衡。