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們這樣看待京東物流們的配送效率和服務(wù)還是非常好的，如果和京東物流作對比，它的模式還是倉配為主，基于京東電商是業(yè)務(wù)核心，主要是要滿足電商配送的核心，這和順豐模式有很大不同，順豐還是網(wǎng)絡(luò)快遞。這也決定大家服務(wù)的對象是不同的，京東的前線員工和車輛數(shù)量等和們比較還是有比較大的差距的，雙方暫且還沒有直接的競爭。另外京東物流的優(yōu)勢是京東有商流，這是的優(yōu)勢，也是的劣勢，它無法承接例如菜鳥之類的貨源。11、京東未來會對順豐的利潤率造成影響?答：順豐的利潤率是依靠時效和質(zhì)量來的。

物流的概念早是在美形成的，起源于20世紀30年代，原意為“實物分配”或“貨物配送”。1963年被引入日本，日文意思是“物的流通”。20世紀70年代后，日本的“物流”一詞逐漸取代了“物的流通”。

的“物流”一詞是從日文資料引進來的外來詞，源于日文資料中對"Logistics"一詞的翻譯“物流”。

的物流術(shù)語標準將物流定義為：物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實體流動過程中，根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、裝卸搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機結(jié)合起來實現(xiàn)用戶要求的過程。

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王輝透露，今年下半年京東會重點建設(shè)干線運輸，提高異地發(fā)全的時效，全范圍內(nèi)，今天下單，晚第三天大部分貨物能送達。王輝認為，全干線網(wǎng)絡(luò)鋪設(shè)完成，對于京東進入供應(yīng)鏈、全生命周期市場甚至未來的快遞、快運市場都提供了各種可能性。所以，京東還在進行局部多點對多點的路徑搭建。雖然王振輝和傅都否認京東短期發(fā)展ToC快遞業(yè)務(wù)的計劃，但們不約而同地表示，不想給出明確的，開門做生意，不可能明確說這個不做，那個不做。

物流 英文名稱：logistics 定義：供應(yīng)鏈活動的一部分，是為了滿足客戶需要而對商品、服務(wù)以及相關(guān)信息從產(chǎn)地到消費地的、低成本流動和儲存進行的規(guī)劃、實施與控制的過程。

物流：以倉儲為中心，促進生產(chǎn)與市場保持同步。

物流管理（Logistics Management）是指在社會生產(chǎn)過程中，根據(jù)物質(zhì)資料實體流動的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對物流活動進行計劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和督，使各項物流活動實現(xiàn)的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟效益?，F(xiàn)代物流管理是建立在系統(tǒng)論、信息論和控制論的基礎(chǔ)上的。

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物流是指為了滿足客戶的需求，以的成本，通過運輸、保管、配送等方式，實現(xiàn)原材料、半成品、成品或相關(guān)信息進行由商品的產(chǎn)地到商品的消費地的計劃、實施和管理的全過程。物流是一個控制原材料、制成品、產(chǎn)成品和信息的系統(tǒng)，從供應(yīng)開始經(jīng)各種中間環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)讓及擁有而到達終消費者手中的實物運動，以此實現(xiàn)組織的明確目標。現(xiàn)代物流是經(jīng)濟化的產(chǎn)物，也是推動經(jīng)濟化的重要服務(wù)業(yè)。世界現(xiàn)代物流業(yè)呈穩(wěn)步增長態(tài)勢，歐洲、美、日本成為當前范圍內(nèi)的重要物流基地。
　　物流行業(yè)起步較晚，隨著民經(jīng)濟的飛速發(fā)展，物流行業(yè)保持較快增長速度，物流體系不斷完善，行業(yè)運行日益成熟和規(guī)范。

新聞：西安到隴南物流專線哪家便宜不理想的原因包括：買家缺乏循環(huán)利用意識;包裹送到快遞柜或由物業(yè)代收，無法當場詢問買家是否愿意回收;快遞員來不及回收等等。由紙箱的發(fā)出端進行回收很難，那么接收端呢?今年前8月，全省快遞攬收量21.09億件，投遞量19.61億件，收投比為1：0.93。從全省面上看，攬收量、投遞量基本持平，但在高校等已經(jīng)開展回收的點上，這兩個數(shù)字懸殊。在江南大學(xué)校園快遞超市包裝回收區(qū)，收取包裹的學(xué)生在此拆開包裝，留下盒子，拿走商品。