新聞：西安到邵陽貨運公司聯(lián)系方式
經(jīng)過十幾年的發(fā)展，京東目前已經(jīng)積累了數(shù)億的活躍用戶，擁有內(nèi)完整的大數(shù)據(jù)鏈條，京東的自營供應(yīng)鏈體系覆蓋了幾乎內(nèi)所有城鄉(xiāng)區(qū)域，這都為智慧物流體系的建設(shè)，以及無人機項目的發(fā)展打好了基礎(chǔ)。試想一下，未來無人機和無人車替代快遞三輪車的時候，京東智能物流設(shè)備滿街跑、滿天飛，這對內(nèi)的物流行業(yè)必將起到顛覆式的鯰魚作用。京東對標實際上，無人機配送早是由提出來的。作為電商和物流巨頭，早在2013年就宣布了PrimeAir無人機物流計劃，其代產(chǎn)品與其項目一樣采用多旋翼方案。

物流的概念早是在美形成的，起源于20世紀30年代，原意為“實物分配”或“貨物配送”。1963年被引入日本，日文意思是“物的流通”。20世紀70年代后，日本的“物流”一詞逐漸取代了“物的流通”。

的“物流”一詞是從日文資料引進來的外來詞，源于日文資料中對"Logistics"一詞的翻譯“物流”。

的物流術(shù)語標準將物流定義為：物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實體流動過程中，根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、裝卸搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機結(jié)合起來實現(xiàn)用戶要求的過程。

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作為濟南永昌物流的負責(zé)人，田近情緒起伏很大。去年響應(yīng)北跨，把企業(yè)搬到黃河北，真切感受到交通不便給物流業(yè)帶來的影響，成本增加20%以上，一部分客戶嫌遠，離而去。不過，今年6月，聽說濟南要協(xié)調(diào)解決物流車輛過黃河收費問題，這讓異常。因為如果免費，就可以與黃河南的對手在同一舞臺上競爭了。只是如今，快兩個月過去，解決收費問題的方案遲遲沒有出臺。田有點沮喪：作為黃河北的物流企業(yè)，還得繼續(xù)等待多長時間?事實上，這何嘗不是濟南傳化泉勝公路港的疑問。

物流 英文名稱：logistics 定義：供應(yīng)鏈活動的一部分，是為了滿足客戶需要而對商品、服務(wù)以及相關(guān)信息從產(chǎn)地到消費地的、低成本流動和儲存進行的規(guī)劃、實施與控制的過程。

物流：以倉儲為中心，促進生產(chǎn)與市場保持同步。

物流管理（Logistics Management）是指在社會生產(chǎn)過程中，根據(jù)物質(zhì)資料實體流動的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對物流活動進行計劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和督，使各項物流活動實現(xiàn)的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟效益。現(xiàn)代物流管理是建立在系統(tǒng)論、信息論和控制論的基礎(chǔ)上的。

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物流是指為了滿足客戶的需求，以的成本，通過運輸、保管、配送等方式，實現(xiàn)原材料、半成品、成品或相關(guān)信息進行由商品的產(chǎn)地到商品的消費地的計劃、實施和管理的全過程。物流是一個控制原材料、制成品、產(chǎn)成品和信息的系統(tǒng)，從供應(yīng)開始經(jīng)各種中間環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)讓及擁有而到達終消費者手中的實物運動，以此實現(xiàn)組織的明確目標。現(xiàn)代物流是經(jīng)濟化的產(chǎn)物，也是推動經(jīng)濟化的重要服務(wù)業(yè)。世界現(xiàn)代物流業(yè)呈穩(wěn)步增長態(tài)勢，歐洲、美、日本成為當(dāng)前范圍內(nèi)的重要物流基地。
　　物流行業(yè)起步較晚，隨著民經(jīng)濟的飛速發(fā)展，物流行業(yè)保持較快增長速度，物流體系不斷完善，行業(yè)運行日益成熟和規(guī)范。

新聞：西安到邵陽貨運公司聯(lián)系方式電商快遞占快遞業(yè)務(wù)量約七成電商件占快遞總量約七成，是快遞業(yè)務(wù)量主要來源。2016年阿里巴巴和京東分別完成了164億、15.9億訂單，阿里與京東快遞業(yè)務(wù)量全行業(yè)占比近60%。從GMV體量來看，阿里巴巴通過天貓和淘寶實現(xiàn)GMV約3.7萬億元，京東通過自營和POP平臺實現(xiàn)GMV約6582億元，阿里和京東占網(wǎng)購市場份額達86%，具有市場代表性。以阿里和京東的GMV和訂單量為參考，估算網(wǎng)購平均客單價為246元，根據(jù)網(wǎng)購市場交易規(guī)模，2016年網(wǎng)購市場生電商件約210億件，占快遞行業(yè)業(yè)務(wù)總量的67%。