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舟山到海北海晏物流專線2019物流公司報價鐵路物流基地加快建設，公路港運營模式轉(zhuǎn)型發(fā)展，交通物流綜合樞紐有序布局，各種運輸方式趨于銜接，多式聯(lián)運上升到戰(zhàn)略。中歐班列成為“一帶一路”重要物流通道，海外物流基礎設施建設投入力度加大，京津冀交通一體化取得重大突破，長江經(jīng)濟帶綜合立體交通走廊建設穩(wěn)步推進，“一帶一路”倡議的實施，促進了西部內(nèi)陸地區(qū)交通基礎設施、物流園區(qū)等建設發(fā)展。此外，各種運輸方式結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整。載貨汽車擁有量由2014年的1453萬輛，逐步減少到2015年的1390萬輛和2016年的1352萬輛，連續(xù)兩年共減少110萬輛;水路運輸船舶數(shù)由2013年的17.26萬艘減少到2016年的16.01萬艘，連續(xù)四年減少了1.25萬艘。與此同時，2016年下半年以來，鐵路貨運量實現(xiàn)了止跌回升，由2015年和2016年分別下降11.9%和0.8%，今年前三季度上升為同比增長14.6%。@五年來，物流需求保持平穩(wěn)增長，全社會物流總額從五年前的198萬億元增長到2016年的230萬億元;今年前三季度已達184.8萬億元，同比增速為6.9%。物流業(yè)發(fā)展與宏觀經(jīng)濟協(xié)調(diào)性增強，繼續(xù)呈現(xiàn)穩(wěn)中向好的發(fā)展態(tài)勢。@三、支持鼓勵政策，加快農(nóng)產(chǎn)品物流設施建設。建議進一步加強農(nóng)村地區(qū)物流基礎設施建設，加強對企業(yè)建設“產(chǎn)地倉+冷鏈專線”模式的統(tǒng)籌引導和政策支持，提升生鮮農(nóng)產(chǎn)品銷售品質(zhì)和效益。同時，進一步發(fā)揮的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)作用，提高農(nóng)產(chǎn)品冷鏈倉儲物流設施的集約化建設和利用水平，保證扶貧“新通路”的持久暢通。人力資源與技術嵌入的無縫銜接