新聞：西安到楚雄物流專線哪家便宜
作為濟南永昌物流的負責人，田近情緒起伏很大。去年響應北跨，把企業(yè)搬到黃河北，真切感受到交通不便給物流業(yè)帶來的影響，成本增加20%以上，一部分客戶嫌遠，離而去。不過，今年6月，聽說濟南要協(xié)調(diào)解決物流車輛過黃河收費問題，這讓異常。因為如果免費，就可以與黃河南的對手在同一舞臺上競爭了。只是如今，快兩個月過去，解決收費問題的方案遲遲沒有出臺。田有點沮喪：作為黃河北的物流企業(yè)，還得繼續(xù)等待多長時間?事實上，這何嘗不是濟南傳化泉勝公路港的疑問。

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陜西西安嘉誠貨運服務公司

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稻熟江村蟹正肥，雙螯如戟挺青泥。剛剛過去的慶中秋長，恰好是一年中螃蟹肥時候，雙節(jié)效應加上人消費水平升級，大閘蟹已經(jīng)替代月餅成為這個特殊期受歡迎的食品和禮品。經(jīng)營大閘蟹的各類商家賺得盆滿缽滿，自然是喜上心頭。然而，卻有一部分消費者面對垂涎已久的美食卻如鯁在喉，因為寄遞來的大閘蟹還未到餐桌，就因為各種原因的延遲交付而死掉變質(zhì)了。在許多社區(qū)，們經(jīng)常能看到，整箱未及蒸煮而發(fā)臭的大閘蟹被丟棄在垃圾箱內(nèi)。

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新聞：西安到楚雄物流專線哪家便宜據(jù)透露，一般一輛大貨車所承載的貨物，需要五六小車才能倒進去，一個來回就是25元，其中去重載15元，回空載10元，這無形中就增加了100多元的費用。關(guān)鍵的是，過去在黃河南，不用過黃河，大部分客戶都是到物流基地自提。田說，而現(xiàn)在，70%的客戶要求送貨上門，費用又增加了。另外，時間成本也增加了不少。由于建邦黃河大橋經(jīng)常堵車，過去一輛小車一天能送三四趟貨，而現(xiàn)在只能送兩三趟;很多司機聽說要到城區(qū)送貨就不愿去，因為們按送貨趟數(shù)、噸數(shù)、公里數(shù)計算薪酬，到城區(qū)送貨會少賺很多。