新聞：西安到渭城物流專線哪家好
根據(jù)韻達(dá)股份公告，公司2017年12月快遞服務(wù)業(yè)務(wù)收入10.08億元，同比增長31.25%;完成業(yè)務(wù)量4.97億票，同比增長44.90%;單票收入2.03元，同比減少9.38%。韻達(dá)同時稱隨著公司服務(wù)質(zhì)量提升并依托電子商務(wù)領(lǐng)域發(fā)展，公司業(yè)務(wù)量今年顯著增長。韻達(dá)股份2017年12月業(yè)務(wù)經(jīng)營簡報(bào)根據(jù)申通快遞公告，公司2017年12月快遞服務(wù)業(yè)務(wù)收入13.29億元，同比增長40.22%;完成業(yè)務(wù)量4.10億票，同比增長28.59%;快遞服務(wù)單票收入3.24元，同比增長9.04%。

物流的概念早是在美形成的，起源于20世紀(jì)30年代，原意為“實(shí)物分配”或“貨物配送”。1963年被引入日本，日文意思是“物的流通”。20世紀(jì)70年代后，日本的“物流”一詞逐漸取代了“物的流通”。

的“物流”一詞是從日文資料引進(jìn)來的外來詞，源于日文資料中對"Logistics"一詞的翻譯“物流”。

的物流術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)將物流定義為：物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動過程中，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機(jī)結(jié)合起來實(shí)現(xiàn)用戶要求的過程。

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4、冷鏈裝備制造業(yè)尚需加大適應(yīng)冷鏈特色裝備的研發(fā)力度和自動化、信息化水平。5、冷鏈標(biāo)準(zhǔn)化體系缺乏統(tǒng)一規(guī)劃，主體不清、管體制職責(zé)不明。6、冷鏈信息化、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)平臺支撐體系尚無達(dá)到規(guī)?；潭?，流通運(yùn)輸環(huán)節(jié)連鎖經(jīng)營模式尚無形成，造成冷鏈流通成本過高。7、冷鏈流通給人類帶來的眾多益處的大眾化意識尚需進(jìn)一步加強(qiáng)。關(guān)于冷鏈行業(yè)的未來，楊秘書長表示：冷鏈未來發(fā)展的方向一定是在大數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)平臺指引下，智能化的冷鏈裝備滿載運(yùn)行。

物流 英文名稱：logistics 定義：供應(yīng)鏈活動的一部分，是為了滿足客戶需要而對商品、服務(wù)以及相關(guān)信息從產(chǎn)地到消費(fèi)地的、低成本流動和儲存進(jìn)行的規(guī)劃、實(shí)施與控制的過程。

物流：以倉儲為中心，促進(jìn)生產(chǎn)與市場保持同步。

物流管理（Logistics Management）是指在社會生產(chǎn)過程中，根據(jù)物質(zhì)資料實(shí)體流動的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對物流活動進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和督，使各項(xiàng)物流活動實(shí)現(xiàn)的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益。現(xiàn)代物流管理是建立在系統(tǒng)論、信息論和控制論的基礎(chǔ)上的。

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物流是指為了滿足客戶的需求，以的成本，通過運(yùn)輸、保管、配送等方式，實(shí)現(xiàn)原材料、半成品、成品或相關(guān)信息進(jìn)行由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地的計(jì)劃、實(shí)施和管理的全過程。物流是一個控制原材料、制成品、產(chǎn)成品和信息的系統(tǒng)，從供應(yīng)開始經(jīng)各種中間環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)讓及擁有而到達(dá)終消費(fèi)者手中的實(shí)物運(yùn)動，以此實(shí)現(xiàn)組織的明確目標(biāo)?，F(xiàn)代物流是經(jīng)濟(jì)化的產(chǎn)物，也是推動經(jīng)濟(jì)化的重要服務(wù)業(yè)。世界現(xiàn)代物流業(yè)呈穩(wěn)步增長態(tài)勢，歐洲、美、日本成為當(dāng)前范圍內(nèi)的重要物流基地。
　　物流行業(yè)起步較晚，隨著民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，物流行業(yè)保持較快增長速度，物流體系不斷完善，行業(yè)運(yùn)行日益成熟和規(guī)范。

新聞：西安到渭城物流專線哪家好報(bào)告總結(jié)：2017年農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流存在的老問題仍然沒有解決，如農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流起步晚、基礎(chǔ)薄弱、市場規(guī)模不大、行業(yè)集中度不高、專業(yè)化水平不高。賣不了、運(yùn)不出、儲不行、成本高、虧損大等現(xiàn)象仍然存在。針對農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流當(dāng)前面臨的障礙，2018年一號文件強(qiáng)調(diào)指出：重點(diǎn)解決農(nóng)產(chǎn)品銷售中的突出問題，加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)后分級、包裝、營銷，建設(shè)現(xiàn)代化農(nóng)產(chǎn)品冷鏈倉儲物流體系。商務(wù)部2018年1月公布了4個農(nóng)產(chǎn)品冷鏈流通標(biāo)準(zhǔn)化示范城市：廈門市、成都市、濰坊市、煙臺市，未來還將在10個城市進(jìn)行冷鏈物流試點(diǎn)。