新聞：西安到安陽(yáng)工程機(jī)械運(yùn)輸量大優(yōu)惠
新零售沒(méi)有線(xiàn)上線(xiàn)下之分，因此新零售場(chǎng)景下，無(wú)論是線(xiàn)上的APP還是線(xiàn)下的門(mén)店，都需要能在半個(gè)小時(shí)的時(shí)間內(nèi)為用戶(hù)送達(dá)商品。這背后可能需要整車(chē)的貨運(yùn)，也需要集單貨運(yùn)，更需要獨(dú)單配送，但這些都將被動(dòng)態(tài)的執(zhí)行，靠蜘蛛網(wǎng)式的并聯(lián)協(xié)同網(wǎng)絡(luò)完成。比如為了應(yīng)對(duì)午餐高峰，某個(gè)餐館需要火速訂一整車(chē)的食材;或者某個(gè)生鮮倉(cāng)貨快沒(méi)了，需要緊急用一輛面包車(chē)從多個(gè)倉(cāng)補(bǔ)貨;或者某個(gè)顧客買(mǎi)了一份午餐和一份水果，配送員需要一單配齊30分鐘送達(dá)。

物流的概念早是在美形成的，起源于20世紀(jì)30年代，原意為“實(shí)物分配”或“貨物配送”。1963年被引入日本，日文意思是“物的流通”。20世紀(jì)70年代后，日本的“物流”一詞逐漸取代了“物的流通”。

的“物流”一詞是從日文資料引進(jìn)來(lái)的外來(lái)詞，源于日文資料中對(duì)"Logistics"一詞的翻譯“物流”。

的物流術(shù)語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)將物流定義為：物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程中，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機(jī)結(jié)合起來(lái)實(shí)現(xiàn)用戶(hù)要求的過(guò)程。

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對(duì)于二三線(xiàn)快遞企業(yè)來(lái)說(shuō)，的命題已經(jīng)成了，如何才能突圍，讓自己活下去?艱難困局曾幾何時(shí)，快遞行業(yè)已經(jīng)從草莽時(shí)代的百舸爭(zhēng)流，到如今行業(yè)巨頭已成割據(jù)格局，70%市場(chǎng)份額被一線(xiàn)快遞企業(yè)占據(jù)。近兩年，幾大巨頭紛紛借殼上市，率先擁抱資本市場(chǎng)，以四通一達(dá)為代表的梯隊(duì)和以快捷快遞為代表的第二梯隊(duì)間的差距越來(lái)越大。公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，目前內(nèi)已經(jīng)有7家企業(yè)陸續(xù)上市，形成了7家年收入超過(guò)300億元的企業(yè)集團(tuán)。而巨頭分食下，留給其余中小快遞公司的市場(chǎng)份額剩余26.62%。

物流 英文名稱(chēng)：logistics 定義：供應(yīng)鏈活動(dòng)的一部分，是為了滿(mǎn)足客戶(hù)需要而對(duì)商品、服務(wù)以及相關(guān)信息從產(chǎn)地到消費(fèi)地的、低成本流動(dòng)和儲(chǔ)存進(jìn)行的規(guī)劃、實(shí)施與控制的過(guò)程。

物流：以倉(cāng)儲(chǔ)為中心，促進(jìn)生產(chǎn)與市場(chǎng)保持同步。

物流管理（Logistics Management）是指在社會(huì)生產(chǎn)過(guò)程中，根據(jù)物質(zhì)資料實(shí)體流動(dòng)的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和督，使各項(xiàng)物流活動(dòng)實(shí)現(xiàn)的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益。現(xiàn)代物流管理是建立在系統(tǒng)論、信息論和控制論的基礎(chǔ)上的。

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物流是指為了滿(mǎn)足客戶(hù)的需求，以的成本，通過(guò)運(yùn)輸、保管、配送等方式，實(shí)現(xiàn)原材料、半成品、成品或相關(guān)信息進(jìn)行由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地的計(jì)劃、實(shí)施和管理的全過(guò)程。物流是一個(gè)控制原材料、制成品、產(chǎn)成品和信息的系統(tǒng)，從供應(yīng)開(kāi)始經(jīng)各種中間環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)讓及擁有而到達(dá)終消費(fèi)者手中的實(shí)物運(yùn)動(dòng)，以此實(shí)現(xiàn)組織的明確目標(biāo)?，F(xiàn)代物流是經(jīng)濟(jì)化的產(chǎn)物，也是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)化的重要服務(wù)業(yè)。世界現(xiàn)代物流業(yè)呈穩(wěn)步增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，歐洲、美、日本成為當(dāng)前范圍內(nèi)的重要物流基地。
　　物流行業(yè)起步較晚，隨著民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，物流行業(yè)保持較快增長(zhǎng)速度，物流體系不斷完善，行業(yè)運(yùn)行日益成熟和規(guī)范。

新聞：西安到安陽(yáng)工程機(jī)械運(yùn)輸量大優(yōu)惠再加上幾十萬(wàn)眾包力量，雙11物流準(zhǔn)備工作升級(jí)。菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)副總裁史苗介紹，今年雙十一將是全行業(yè)智慧物流升級(jí)和規(guī)模化應(yīng)用的一次大考，超級(jí)機(jī)器人倉(cāng)集體亮相、后100米的多元化配送、批綠倉(cāng)投入使用，都會(huì)成為今年的亮點(diǎn)。京東集團(tuán)副總裁、京東商城物流規(guī)劃發(fā)展部負(fù)責(zé)人傅則發(fā)布了包括9大城市聯(lián)合提速、增加40條運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)干線(xiàn)、次引進(jìn)機(jī)器人設(shè)備，而京東在物流方面的補(bǔ)貼則主要為雙11期間，商家在京東產(chǎn)生的倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)費(fèi)和配送服務(wù)費(fèi)全額減免。