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舟山到清遠(yuǎn)陽山貨運(yùn)專線免費(fèi)咨詢報(bào)價(jià)平臺 據(jù)悉,快遞物流指數(shù)體系由商務(wù)快件指數(shù)、農(nóng)村快件指數(shù)、跨境快件指數(shù)、時(shí)效指數(shù)、質(zhì)量指數(shù)、人員指數(shù)、成本指數(shù)和便利指數(shù)八個(gè)分項(xiàng)指數(shù)和一個(gè)綜合指數(shù)構(gòu)成。今后,物流與采購聯(lián)合會將于每月5日對外發(fā)布上月指數(shù)。@ 互聯(lián)網(wǎng)代替不了供應(yīng)鏈管理:人的浮躁是可怕的,尤其是們這幾年在云里霧里吃了很多糙米之后,大家感覺機(jī)會來了,其實(shí)是都被搞暈了,看看二戰(zhàn)之后的德、日本吧,們的企業(yè)離人家還差十萬八千里,戰(zhàn)爭離們并不遠(yuǎn),但互聯(lián)網(wǎng)不能保證們打敗日本,因?yàn)?,日本的供?yīng)鏈?zhǔn)抢尾豢善频?,而們根本沒有供應(yīng)鏈。有人問說,程老師,您覺得工業(yè)4.0對們供應(yīng)鏈管理有什么影響?說,們連0.4都達(dá)不到,哪來的4.0?物流需求結(jié)構(gòu)性改革取得重要進(jìn)展。一是物流需求新舊動能的轉(zhuǎn)換加快。從不同產(chǎn)業(yè)來看,新興產(chǎn)業(yè)繼續(xù)保持強(qiáng)勁增長趨勢,傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。從結(jié)構(gòu)看,1—12月高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)PMI指數(shù)均值水平達(dá)53%以上,消費(fèi)品行業(yè)和裝備制造業(yè)均值接近53%,較去年同期均有提升;同時(shí),基礎(chǔ)原材料等高耗能行業(yè)均值仍在50%以下,物流需求低于工業(yè)平均水平。菜鳥布局智慧物流