新聞:西安到淮南冷藏運(yùn)輸哪家好
【分析】末端物流或成2018年市場風(fēng)口雖然菜鳥驛站不好做,但作為末端物流重要的組成部分,它卻成為2018年的風(fēng)口行業(yè)。對快遞公司和消費(fèi)者來說,隨著快件量的高速增長,傳統(tǒng)送件上門的投遞方式也不再完全適用于任何情況。工作日送貨上門時(shí)住戶不在家,快遞重復(fù)派送會讓快遞公司派送效率低下,在快遞量越來越大,快遞人員的缺口也越來越大。對消費(fèi)者來說,出于安全、工作時(shí)間等考慮,送貨上門現(xiàn)在也變成了一件略為尷尬的事情。
物流的概念早是在美形成的,起源于20世紀(jì)30年代,原意為“實(shí)物分配”或“貨物配送”。1963年被引入日本,日文意思是“物的流通”。20世紀(jì)70年代后,日本的“物流”一詞逐漸取代了“物的流通”。
的“物流”一詞是從日文資料引進(jìn)來的外來詞,源于日文資料中對"Logistics"一詞的翻譯“物流”。
的物流術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)將物流定義為:物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動過程中,根據(jù)實(shí)際需要,將運(yùn)輸、儲存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機(jī)結(jié)合起來實(shí)現(xiàn)用戶要求的過程。
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(二)冷鏈物流市場競爭將不斷加劇中外運(yùn)等傳統(tǒng)物流企業(yè)從冷鏈運(yùn)輸服務(wù)切入冷鏈行業(yè),逐步完善冷庫網(wǎng)絡(luò),拓展冷鏈物流服務(wù);雙匯、眾品等大型食品生產(chǎn)企業(yè)成立專業(yè)冷鏈物流公司,積極構(gòu)建冷鏈物流體系并向社會化服務(wù)邁進(jìn);夏暉等專業(yè)冷鏈服務(wù)供應(yīng)商不斷擴(kuò)大輻射范圍,冷鏈物流的多元化競爭格局已經(jīng)形成。冷鏈物流企業(yè)的發(fā)展趨勢(一)服務(wù)質(zhì)量和水平將不斷提升幾乎所有的冷鏈物流企業(yè)均意識到,不斷提升服務(wù)質(zhì)量和水平,提高客戶滿意度,才能促進(jìn)企業(yè)的健康發(fā)展。
物流 英文名稱:logistics 定義:供應(yīng)鏈活動的一部分,是為了滿足客戶需要而對商品、服務(wù)以及相關(guān)信息從產(chǎn)地到消費(fèi)地的、低成本流動和儲存進(jìn)行的規(guī)劃、實(shí)施與控制的過程。
物流:以倉儲為中心,促進(jìn)生產(chǎn)與市場保持同步。
物流管理(Logistics Management)是指在社會生產(chǎn)過程中,根據(jù)物質(zhì)資料實(shí)體流動的規(guī)律,應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法,對物流活動進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和督,使各項(xiàng)物流活動實(shí)現(xiàn)的協(xié)調(diào)與配合,以降低物流成本,提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益?,F(xiàn)代物流管理是建立在系統(tǒng)論、信息論和控制論的基礎(chǔ)上的。
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物流是指為了滿足客戶的需求,以的成本,通過運(yùn)輸、保管、配送等方式,實(shí)現(xiàn)原材料、半成品、成品或相關(guān)信息進(jìn)行由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地的計(jì)劃、實(shí)施和管理的全過程。物流是一個(gè)控制原材料、制成品、產(chǎn)成品和信息的系統(tǒng),從供應(yīng)開始經(jīng)各種中間環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)讓及擁有而到達(dá)終消費(fèi)者手中的實(shí)物運(yùn)動,以此實(shí)現(xiàn)組織的明確目標(biāo)。現(xiàn)代物流是經(jīng)濟(jì)化的產(chǎn)物,也是推動經(jīng)濟(jì)化的重要服務(wù)業(yè)。世界現(xiàn)代物流業(yè)呈穩(wěn)步增長態(tài)勢,歐洲、美、日本成為當(dāng)前范圍內(nèi)的重要物流基地。
物流行業(yè)起步較晚,隨著民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展,物流行業(yè)保持較快增長速度,物流體系不斷完善,行業(yè)運(yùn)行日益成熟和規(guī)范。
新聞:西安到淮南冷藏運(yùn)輸哪家好濟(jì)南市交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人說,們正在加緊協(xié)調(diào)各個(gè)部門,加緊研究制定細(xì)則,一旦出來會及時(shí)向公眾發(fā)布。濟(jì)南建邦大橋管理運(yùn)營方山東建邦基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)業(yè)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,大橋由其公司山東建邦集團(tuán)以BOT方式投資興建,2010年12月正式通車,按照當(dāng)初約定,收費(fèi)運(yùn)營時(shí)間為25年,目前還沒到結(jié)束期,不過濟(jì)南市為推進(jìn)北跨,已采用購買服務(wù)的方式,對濟(jì)南7座以下小車免費(fèi);至于貨車,比較復(fù)雜,車型也多,還在商討之中。