新聞資訊：義烏到屯留貨運(yùn)公司歡迎您√，義烏立達(dá)物流有限公司，是一家專業(yè)從事第三方綜合物流服務(wù)，包括倉儲、運(yùn)輸、配送、信息咨詢及物流設(shè)計等內(nèi)容的專業(yè)物流服務(wù)商。

　　為更好地服務(wù)于社會滿足您運(yùn)輸?shù)男枰?，立達(dá)物流在全國各地大中城市都設(shè)有相應(yīng)的辦事處。并配置了網(wǎng)絡(luò)跟蹤業(yè)務(wù)，每票業(yè)務(wù)皆有經(jīng)驗豐富的專業(yè)職員負(fù)責(zé)，全程上門服務(wù)一票到底，立達(dá)物流將以最優(yōu)惠的價格，更完善周到的服務(wù)來贏得您的支持和信賴，使您穩(wěn)坐家中貨發(fā)全國。擁有一批高素質(zhì)的員工隊伍，多年來與眾多國際、國內(nèi)知名企業(yè)的長期合作，使立達(dá)物流的每一位員工均能獨(dú)擋一面。

新聞資訊：義烏到屯留貨運(yùn)公司歡迎您√，據(jù)悉，論壇將于9月18日開啟，為期兩天。論壇邀請了行業(yè)領(lǐng)域?qū)＜壹爸髽I(yè)主進(jìn)行分享。長期從事交通運(yùn)輸、物流和產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域政策研究的國務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究部研究室主任魏際剛，將從一帶一路與中國全球物流戰(zhàn)略角度為物流企業(yè)做國家紅利期物流行業(yè)分析。世界銀行特聘物流專家、浙江大學(xué)特聘教授趙成鋒將圍繞物流園區(qū)的價值創(chuàng)新的主題做金融價值方面的研判。浙江大學(xué)管理學(xué)院、上海海事大學(xué)、溫州醫(yī)科大學(xué)人文學(xué)院的客座教授黃小明將帶來基于共享經(jīng)濟(jì)剖析物流模式的創(chuàng)新的演講。阿富汗商人阿孜密告訴第一財經(jīng)，1998年，他帶著5萬美元來到了義烏，如今他在義烏的貿(mào)易額已經(jīng)做到一年一個億。目前其公司的商品銷往中東、歐洲、南美等地，通過10多年的發(fā)展，已在德國、美國、伊朗、土耳其等國設(shè)立了分公司作為中國商品的分銷基地，并把阿富汗、澳大利亞等國商品進(jìn)口到義烏。

　　發(fā)展目標(biāo)：

　　實施現(xiàn)代科學(xué)物流發(fā)展戰(zhàn)略，鑄就集成功能型供應(yīng)商品牌。

　　創(chuàng)業(yè)宗旨：

　　以物為根，鑄物流名牌。

　　以人為本，創(chuàng)行業(yè)一流。

　　立達(dá)物流使命：

　　聯(lián)合全國各地的商業(yè)儲運(yùn)公司和其它相關(guān)企業(yè)。

　　推動中國物流業(yè)的現(xiàn)代化，振興物流產(chǎn)業(yè)。

　　運(yùn)營方式：

　　網(wǎng)絡(luò)運(yùn)輸、全方位服務(wù)、全過程跟蹤。

　　服務(wù)特點(diǎn)：

　　運(yùn)作方式信息網(wǎng)絡(luò)化；

　　反應(yīng)能力快捷靈敏化；

　　服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)：

　　取貨：接到客戶委托后兩個小時內(nèi)安排相關(guān)人員，上門取貨。

　　發(fā)貨：所有貨物均按照不同的運(yùn)輸方式當(dāng)天上站、當(dāng)天發(fā)車。

　　派送：貨到之后立即通報收貨人、按時送貨上門。

　　包裝：嚴(yán)格遵照外包裝圖標(biāo)要求進(jìn)行包裝、整理
新聞資訊：義烏到屯留貨運(yùn)公司歡迎您√，作為義烏市“機(jī)器換人”示范企業(yè)，于2013年進(jìn)行技術(shù)改造，實際設(shè)備投資8億元，主要引進(jìn)錦綸長絲高速卷繞機(jī)，配套加彈機(jī)、分絲機(jī)等國產(chǎn)設(shè)備，項目完成后形成年新增9萬噸差別化錦綸長絲的生產(chǎn)規(guī)模。2014年公司研發(fā)和實施了錦綸行業(yè)首創(chuàng)的全流程智能化錦綸6生產(chǎn)制造技術(shù)，建成錦綸切片智能化送料系統(tǒng)、錦綸纖維智能化生產(chǎn)系統(tǒng)、自動化立體倉庫系統(tǒng)，實行全車間動態(tài)自動化管理。產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性提高，加工成本減少25%—30%，減少人工800人，每年可節(jié)約人工成本4000萬元，建筑面積較普通倉儲系統(tǒng)減少81%。據(jù)了解，智能機(jī)器人分揀系統(tǒng)由申通公司與科技公司合作開發(fā)，一套350臺機(jī)器人同時作業(yè)，日均處理量達(dá)150萬件，是原來分揀流水線80名工作人員同時分揀快遞包裹量的3倍。另外，陳振龍也表示，隨著設(shè)備的改良，義烏申通計劃在兩年內(nèi)，將人工分揀的比例降到10%。