新聞：西安到北海返程車運(yùn)輸哪家好
關(guān)于2018年的發(fā)展目標(biāo)，姜維堅(jiān)定地講：今年必須把運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)做得很扎實(shí)。當(dāng)前，跑車科技作為無(wú)車承運(yùn)人的角色，通過整合與篩選社會(huì)優(yōu)質(zhì)運(yùn)力資源來(lái)為需求方服務(wù)。而在需求端，該企業(yè)致力于利用互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)來(lái)整合二段汽車物流的零散需求，姜維強(qiáng)調(diào)：們主要專注來(lái)自于二級(jí)經(jīng)銷商、二手車商的零散需求，而非大客戶的穩(wěn)定需求。億歐看來(lái)，整合并滿足零散的需求正是互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)能發(fā)揮優(yōu)勢(shì)的方面。另外，通過運(yùn)力服務(wù)來(lái)拓展相關(guān)的供應(yīng)鏈金融等服務(wù)，逐步深入傳統(tǒng)零散的整車物流市場(chǎng)中，是當(dāng)前第三方汽車物流企業(yè)的自然發(fā)展歷程。

物流的概念早是在美形成的，起源于20世紀(jì)30年代，原意為“實(shí)物分配”或“貨物配送”。1963年被引入日本，日文意思是“物的流通”。20世紀(jì)70年代后，日本的“物流”一詞逐漸取代了“物的流通”。

的“物流”一詞是從日文資料引進(jìn)來(lái)的外來(lái)詞，源于日文資料中對(duì)"Logistics"一詞的翻譯“物流”。

的物流術(shù)語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)將物流定義為：物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過程中，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機(jī)結(jié)合起來(lái)實(shí)現(xiàn)用戶要求的過程。

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雙壹作為專注快遞物流領(lǐng)域的第三方研究機(jī)構(gòu)，長(zhǎng)期起來(lái)追蹤觀察快遞電商市場(chǎng)變化，因此和大家一起探討下2017年快遞業(yè)務(wù)增速放緩的原因。根據(jù)雙壹的研究與觀察，2017年快遞業(yè)務(wù)增速放緩，主要有六方面的原因。1、快遞業(yè)務(wù)量基數(shù)的增大近六年以來(lái)，快遞行業(yè)保持了高速的發(fā)展態(tài)勢(shì)。快遞業(yè)務(wù)量從2011年的36.7億件，增長(zhǎng)到2017年的401億件，日均快件量從約1000萬(wàn)件增長(zhǎng)到超過1億件，人均快件使用量從不到3件增長(zhǎng)到29件。

物流 英文名稱：logistics 定義：供應(yīng)鏈活動(dòng)的一部分，是為了滿足客戶需要而對(duì)商品、服務(wù)以及相關(guān)信息從產(chǎn)地到消費(fèi)地的、低成本流動(dòng)和儲(chǔ)存進(jìn)行的規(guī)劃、實(shí)施與控制的過程。

物流：以倉(cāng)儲(chǔ)為中心，促進(jìn)生產(chǎn)與市場(chǎng)保持同步。

物流管理（Logistics Management）是指在社會(huì)生產(chǎn)過程中，根據(jù)物質(zhì)資料實(shí)體流動(dòng)的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和督，使各項(xiàng)物流活動(dòng)實(shí)現(xiàn)的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益?，F(xiàn)代物流管理是建立在系統(tǒng)論、信息論和控制論的基礎(chǔ)上的。

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物流是指為了滿足客戶的需求，以的成本，通過運(yùn)輸、保管、配送等方式，實(shí)現(xiàn)原材料、半成品、成品或相關(guān)信息進(jìn)行由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地的計(jì)劃、實(shí)施和管理的全過程。物流是一個(gè)控制原材料、制成品、產(chǎn)成品和信息的系統(tǒng)，從供應(yīng)開始經(jīng)各種中間環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)讓及擁有而到達(dá)終消費(fèi)者手中的實(shí)物運(yùn)動(dòng)，以此實(shí)現(xiàn)組織的明確目標(biāo)?，F(xiàn)代物流是經(jīng)濟(jì)化的產(chǎn)物，也是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)化的重要服務(wù)業(yè)。世界現(xiàn)代物流業(yè)呈穩(wěn)步增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，歐洲、美、日本成為當(dāng)前范圍內(nèi)的重要物流基地。
　　物流行業(yè)起步較晚，隨著民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，物流行業(yè)保持較快增長(zhǎng)速度，物流體系不斷完善，行業(yè)運(yùn)行日益成熟和規(guī)范。

新聞：西安到北海返程車運(yùn)輸哪家好有些業(yè)主白天家里常沒人，肯定會(huì)放快遞柜里，下班回來(lái)就取走了。小王稱，快遞柜方便寄存小件包裹，大件還是要送貨上門。按照快遞體積支付3到6毛錢的費(fèi)用，為了降低送件成本，盡量不依賴快遞柜。也有快遞員表示，每天200多件，根本跑不過來(lái)，放一部分到快遞柜，能節(jié)省不少時(shí)間。據(jù)格格貨棧相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，快遞柜初的設(shè)計(jì)場(chǎng)景是在用戶知情的前提下，為不在家的用戶代收快遞。有的快遞員沒經(jīng)過用戶同意，將包裹放進(jìn)快遞柜，這顯然違背了產(chǎn)品設(shè)計(jì)的初衷。