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這些平臺(tái)獲得飛行線的批準(zhǔn)也進(jìn)一步表明，無(wú)人機(jī)配送在獲得了突破性的進(jìn)展，物流無(wú)人機(jī)落地邁出了重要的一大步。無(wú)人機(jī)在物流業(yè)中的應(yīng)用和需求增長(zhǎng)，也帶動(dòng)了內(nèi)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，未來(lái)將有百億級(jí)的市場(chǎng)。據(jù)圓通研究院在《無(wú)人機(jī)前景解析與快遞物流行業(yè)應(yīng)用報(bào)告》中表示，預(yù)計(jì)到2020年，工業(yè)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到164億人民幣。未來(lái)在行業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域，無(wú)人機(jī)的作用將越發(fā)強(qiáng)大，其中農(nóng)業(yè)植保、郵政快遞、電力巡航等領(lǐng)域?qū)o(wú)人機(jī)需求尤為突出，三個(gè)主要領(lǐng)域總體需求超過(guò)5.5萬(wàn)臺(tái)。

物流的概念早是在美形成的，起源于20世紀(jì)30年代，原意為“實(shí)物分配”或“貨物配送”。1963年被引入日本，日文意思是“物的流通”。20世紀(jì)70年代后，日本的“物流”一詞逐漸取代了“物的流通”。

的“物流”一詞是從日文資料引進(jìn)來(lái)的外來(lái)詞，源于日文資料中對(duì)"Logistics"一詞的翻譯“物流”。

的物流術(shù)語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)將物流定義為：物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程中，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機(jī)結(jié)合起來(lái)實(shí)現(xiàn)用戶要求的過(guò)程。

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對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，雙十一們收到的包裹有可能是機(jī)器人、機(jī)械臂或者全自動(dòng)的分揀線等處理的。此外，自動(dòng)化設(shè)備還一個(gè)好處就是率高穩(wěn)定。與此同時(shí)，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)的合作伙伴也加大了智慧物流投入力度，譬如申通用小黃人自動(dòng)分揀、青島日日順的無(wú)人倉(cāng)庫(kù)，都在投入運(yùn)營(yíng)。(二)人工智能分單：什么是人工智能分單?以往快遞的貨，從商家到消費(fèi)者，分撥網(wǎng)絡(luò)一級(jí)又一級(jí)。從一個(gè)快遞員攬收開(kāi)始，送達(dá)網(wǎng)點(diǎn)，再到轉(zhuǎn)運(yùn)中心，隨后送達(dá)目的地轉(zhuǎn)運(yùn)中心，經(jīng)過(guò)網(wǎng)點(diǎn)，到達(dá)配送站等等，層級(jí)非常多。

物流 英文名稱：logistics 定義：供應(yīng)鏈活動(dòng)的一部分，是為了滿足客戶需要而對(duì)商品、服務(wù)以及相關(guān)信息從產(chǎn)地到消費(fèi)地的、低成本流動(dòng)和儲(chǔ)存進(jìn)行的規(guī)劃、實(shí)施與控制的過(guò)程。

物流：以倉(cāng)儲(chǔ)為中心，促進(jìn)生產(chǎn)與市場(chǎng)保持同步。

物流管理（Logistics Management）是指在社會(huì)生產(chǎn)過(guò)程中，根據(jù)物質(zhì)資料實(shí)體流動(dòng)的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和督，使各項(xiàng)物流活動(dòng)實(shí)現(xiàn)的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益?，F(xiàn)代物流管理是建立在系統(tǒng)論、信息論和控制論的基礎(chǔ)上的。

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物流是指為了滿足客戶的需求，以的成本，通過(guò)運(yùn)輸、保管、配送等方式，實(shí)現(xiàn)原材料、半成品、成品或相關(guān)信息進(jìn)行由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地的計(jì)劃、實(shí)施和管理的全過(guò)程。物流是一個(gè)控制原材料、制成品、產(chǎn)成品和信息的系統(tǒng)，從供應(yīng)開(kāi)始經(jīng)各種中間環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)讓及擁有而到達(dá)終消費(fèi)者手中的實(shí)物運(yùn)動(dòng)，以此實(shí)現(xiàn)組織的明確目標(biāo)?，F(xiàn)代物流是經(jīng)濟(jì)化的產(chǎn)物，也是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)化的重要服務(wù)業(yè)。世界現(xiàn)代物流業(yè)呈穩(wěn)步增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，歐洲、美、日本成為當(dāng)前范圍內(nèi)的重要物流基地。
　　物流行業(yè)起步較晚，隨著民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，物流行業(yè)保持較快增長(zhǎng)速度，物流體系不斷完善，行業(yè)運(yùn)行日益成熟和規(guī)范。

新聞：西安到岳陽(yáng)物流專線哪家便宜僅曹妃甸港，預(yù)計(jì)就將通過(guò)鐵路運(yùn)送鐵礦粉1500萬(wàn)噸，是2017年的7.5倍。公轉(zhuǎn)鐵帶來(lái)了巨大的運(yùn)量讓鐵路運(yùn)力得到了大的發(fā)揮。無(wú)縫對(duì)接市場(chǎng)2017年，鐵總確立了鐵企業(yè)公司制改革三步走目標(biāo)并推進(jìn)，截至當(dāng)年底，18個(gè)鐵路局已改制為集團(tuán)有限公司，法人治理結(jié)構(gòu)基本形成，新舊體制實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)過(guò)渡。2018年初，在公司制改革的基礎(chǔ)上，鐵總積極推進(jìn)混合所有制改革，研究各專業(yè)優(yōu)勢(shì)公司和科技型企業(yè)實(shí)施混改方案，引入社會(huì)優(yōu)質(zhì)資源，推進(jìn)WiFi運(yùn)營(yíng)公司股權(quán)轉(zhuǎn)讓，構(gòu)建市場(chǎng)化運(yùn)行機(jī)制，促進(jìn)鐵路資本與社會(huì)資本融合發(fā)展。