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尤其關(guān)車門的時(shí)候，聲音很厚重，一聽就是真材實(shí)料。張新才說，采購(gòu)車輛，很少聽別人說，該車怎樣怎樣，而是自己親自體驗(yàn)。雖然當(dāng)時(shí)只采購(gòu)了幾輛歐曼牽引車，但現(xiàn)在已有三輛超過了百萬公里的運(yùn)營(yíng)路程。正所謂：得用戶者得天下。圍繞著用戶需求，創(chuàng)造用戶價(jià)值，是歐曼重卡以客戶為中心驅(qū)動(dòng)企業(yè)發(fā)展的核心本質(zhì)。正如福田汽車集團(tuán)副總經(jīng)理、福田戴姆勒汽車執(zhí)行副總裁張偉先生在近期的歐曼新品發(fā)布會(huì)上所言：賣重卡，不僅是賣產(chǎn)品，更是賣服務(wù)。

物流的概念早是在美形成的，起源于20世紀(jì)30年代，原意為“實(shí)物分配”或“貨物配送”。1963年被引入日本，日文意思是“物的流通”。20世紀(jì)70年代后，日本的“物流”一詞逐漸取代了“物的流通”。

的“物流”一詞是從日文資料引進(jìn)來的外來詞，源于日文資料中對(duì)"Logistics"一詞的翻譯“物流”。

的物流術(shù)語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)將物流定義為：物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過程中，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機(jī)結(jié)合起來實(shí)現(xiàn)用戶要求的過程。

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當(dāng)前，無人機(jī)行業(yè)各領(lǐng)域單位或公司有300多家，其中形成一定規(guī)模的企業(yè)將近150家，各家企業(yè)紛紛建立了較為健全的集研發(fā)、制造、銷售、服務(wù)為一體化的體系。為此，盤點(diǎn)了內(nèi)10家不同領(lǐng)域生產(chǎn)研發(fā)物流無人機(jī)的企業(yè)：快遞平臺(tái)順豐科技順豐科技成立于2009年，專注于物流行業(yè)信息技術(shù)的研究與開發(fā)，隸屬于順豐速運(yùn)集團(tuán)，是順豐速運(yùn)集團(tuán)的定向IT服務(wù)商。隨著業(yè)務(wù)量和數(shù)據(jù)量的迅猛增長(zhǎng)，順豐科技將在大數(shù)據(jù)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等各項(xiàng)新領(lǐng)域上深入發(fā)展。

物流 英文名稱：logistics 定義：供應(yīng)鏈活動(dòng)的一部分，是為了滿足客戶需要而對(duì)商品、服務(wù)以及相關(guān)信息從產(chǎn)地到消費(fèi)地的、低成本流動(dòng)和儲(chǔ)存進(jìn)行的規(guī)劃、實(shí)施與控制的過程。

物流：以倉(cāng)儲(chǔ)為中心，促進(jìn)生產(chǎn)與市場(chǎng)保持同步。

物流管理（Logistics Management）是指在社會(huì)生產(chǎn)過程中，根據(jù)物質(zhì)資料實(shí)體流動(dòng)的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和督，使各項(xiàng)物流活動(dòng)實(shí)現(xiàn)的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益?，F(xiàn)代物流管理是建立在系統(tǒng)論、信息論和控制論的基礎(chǔ)上的。

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物流是指為了滿足客戶的需求，以的成本，通過運(yùn)輸、保管、配送等方式，實(shí)現(xiàn)原材料、半成品、成品或相關(guān)信息進(jìn)行由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地的計(jì)劃、實(shí)施和管理的全過程。物流是一個(gè)控制原材料、制成品、產(chǎn)成品和信息的系統(tǒng)，從供應(yīng)開始經(jīng)各種中間環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)讓及擁有而到達(dá)終消費(fèi)者手中的實(shí)物運(yùn)動(dòng)，以此實(shí)現(xiàn)組織的明確目標(biāo)?，F(xiàn)代物流是經(jīng)濟(jì)化的產(chǎn)物，也是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)化的重要服務(wù)業(yè)。世界現(xiàn)代物流業(yè)呈穩(wěn)步增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，歐洲、美、日本成為當(dāng)前范圍內(nèi)的重要物流基地。
　　物流行業(yè)起步較晚，隨著民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，物流行業(yè)保持較快增長(zhǎng)速度，物流體系不斷完善，行業(yè)運(yùn)行日益成熟和規(guī)范。

新聞：西安到臨沂貨運(yùn)公司哪家便宜排名前三位的問題分別是延誤、丟失及短少、投遞服務(wù)。同時(shí)，收件環(huán)節(jié)開箱驗(yàn)貨執(zhí)行不到位，也是快遞業(yè)常見的問題。打開快遞公司的網(wǎng)，在醒目位置能見到一份禁寄物品名單。但在實(shí)際操作中，因?yàn)槎嗫靠爝f員個(gè)人自覺性來把關(guān)，難免導(dǎo)致一些危險(xiǎn)物品照常被寄送。一旦發(fā)生安全事件，影響惡劣。此外，快遞運(yùn)輸車輛違規(guī)多，也是較為常見的行業(yè)問題。如吳某駕駛某快遞公司所有的無牌電動(dòng)三輪車，沿北侖區(qū)鳳洋二路自南向北逆向行駛，與行人蘇某發(fā)生碰撞，導(dǎo)致蘇某受傷。