寧波到佳木斯物流專業(yè)物流公司托運（二）經營成本壓力較大，資源要素成本持續(xù)上漲 2016年物流企業(yè)物流業(yè)務成本比上年增長3.9%，增速同比提高0.3個百分點，連續(xù)兩年增速快于物流業(yè)務收入增長。2007-2016年10年重點企業(yè)物流業(yè)務成本年均增速10.5%，近年來物流企業(yè)經營成本持續(xù)上漲。 從成本構成看，受到921治超等政策因素影響，運輸成本由降轉升，比上年提高9.1%；隨著土地節(jié)約集約利用嚴格執(zhí)行，物流用地指標獲取難度增加，存量物流用地資源緊缺，倉儲成本延續(xù)增長態(tài)勢，比上年增長6.1%。@
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寧波到佳木斯物流專業(yè)物流公司托運艾瑞咨詢預測，未來，物流業(yè)對數據分析的重視程度將顯著提升，通過政企合作實現數據共享，將重塑供應鏈智能化模式。隨著人工智能技術成熟，工業(yè)化機器人的應用也將逐步規(guī)模化。物流科技的創(chuàng)新將推動傳統商業(yè)模式升級和變革，企業(yè)可以更靈活地調整物流結構。發(fā)現二：用戶對價格的關注度有所下降?！皟r格”因素從15年第二名變?yōu)?7年的第三名，面對快遞漲價問題，用戶更趨理性，期待以更高的服務水平匹配價格的漲幅。

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圖 6 2015-2016年工業(yè)主要行業(yè)物流費用率情況（單位：%）　　解決電商物流和社區(qū)服務整合的創(chuàng)新，可以大致分為五種模式：一是快遞與社區(qū)物業(yè)合作模式，難點在于解決利潤分配模式才能持續(xù)；二是快遞與便利店合作模式，難點在于存儲空間和利潤分配；三是電商與社區(qū)物業(yè)合作模式，難點在于談判和執(zhí)行的困難；四是電商與便利店合作模式，難點在于成本和收益分擔問題；五是電商或物流，與區(qū)域第三方合作模式，第三方可能是地方（或社區(qū)、學校）設立的平臺公司，難點是費用與分成問題。@