新聞資訊：義烏到靈川物流專線直達(dá)供應(yīng)鏈√，義烏立達(dá)物流有限公司，是一家專業(yè)從事第三方綜合物流服務(wù)，包括倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、信息咨詢及物流設(shè)計(jì)等內(nèi)容的專業(yè)物流服務(wù)商。

　　為更好地服務(wù)于社會(huì)滿足您運(yùn)輸?shù)男枰?，立達(dá)物流在全國(guó)各地大中城市都設(shè)有相應(yīng)的辦事處。并配置了網(wǎng)絡(luò)跟蹤業(yè)務(wù)，每票業(yè)務(wù)皆有經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)職員負(fù)責(zé)，全程上門服務(wù)一票到底，立達(dá)物流將以最優(yōu)惠的價(jià)格，更完善周到的服務(wù)來(lái)贏得您的支持和信賴，使您穩(wěn)坐家中貨發(fā)全國(guó)。擁有一批高素質(zhì)的員工隊(duì)伍，多年來(lái)與眾多國(guó)際、國(guó)內(nèi)知名企業(yè)的長(zhǎng)期合作，使立達(dá)物流的每一位員工均能獨(dú)擋一面。

新聞資訊：義烏到靈川物流專線直達(dá)供應(yīng)鏈√，當(dāng)前網(wǎng)店競(jìng)爭(zhēng)激烈，快遞費(fèi)用是很重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。由于個(gè)別電商的業(yè)務(wù)量較大，往往會(huì)和快遞公司達(dá)成價(jià)格協(xié)議，從而保證利潤(rùn)最大化。而東陽(yáng)的快遞費(fèi)比義烏高，是不少電商的共識(shí)。11月11日上午，記者來(lái)到義烏國(guó)際商貿(mào)城，在商貿(mào)城入口大堂處，一塊液晶大屏幕不時(shí)切換著畫面，顯示著義烏市的快遞實(shí)時(shí)攬投量、快遞流向等內(nèi)容，大屏幕上的快遞數(shù)據(jù)以秒為單位實(shí)時(shí)更新。這是全國(guó)首個(gè)快遞大數(shù)據(jù)服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)項(xiàng)目——義烏市快遞數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)分析系統(tǒng)，于今年10月22日正式上線。據(jù)義烏郵政管理局副局長(zhǎng)陳欣介紹，該系統(tǒng)由義烏市政府委托國(guó)家郵政局郵政業(yè)安全中心開(kāi)發(fā)，是行業(yè)管理部門與地方政府在快遞大數(shù)據(jù)領(lǐng)域的首度合作。

　　發(fā)展目標(biāo)：

　　實(shí)施現(xiàn)代科學(xué)物流發(fā)展戰(zhàn)略，鑄就集成功能型供應(yīng)商品牌。

　　創(chuàng)業(yè)宗旨：

　　以物為根，鑄物流名牌。

　　以人為本，創(chuàng)行業(yè)一流。

　　立達(dá)物流使命：

　　聯(lián)合全國(guó)各地的商業(yè)儲(chǔ)運(yùn)公司和其它相關(guān)企業(yè)。

　　推動(dòng)中國(guó)物流業(yè)的現(xiàn)代化，振興物流產(chǎn)業(yè)。

　　運(yùn)營(yíng)方式：

　　網(wǎng)絡(luò)運(yùn)輸、全方位服務(wù)、全過(guò)程跟蹤。

　　服務(wù)特點(diǎn)：

　　運(yùn)作方式信息網(wǎng)絡(luò)化；

　　反應(yīng)能力快捷靈敏化；

　　服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)：

　　取貨：接到客戶委托后兩個(gè)小時(shí)內(nèi)安排相關(guān)人員，上門取貨。

　　發(fā)貨：所有貨物均按照不同的運(yùn)輸方式當(dāng)天上站、當(dāng)天發(fā)車。

　　派送：貨到之后立即通報(bào)收貨人、按時(shí)送貨上門。

　　包裝：嚴(yán)格遵照外包裝圖標(biāo)要求進(jìn)行包裝、整理
新聞資訊：義烏到靈川物流專線直達(dá)供應(yīng)鏈√，義烏物流市場(chǎng)與商品市場(chǎng)相輔相成，互促共榮，在促進(jìn)小商品市場(chǎng)乃至全市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中起到不可替代的重要作用。近年來(lái)，義烏市物流業(yè)在浙中地位不斷突出，吸引了寧波（農(nóng)用地、商住地、工業(yè)地）、杭州、衢州（農(nóng)用地、商住地、工業(yè)地）、湖州（農(nóng)用地、商住地、工業(yè)地）、紹興（農(nóng)用地、商住地、工業(yè)地）等眾多周邊地區(qū)的貨物在義烏中轉(zhuǎn)，物流節(jié)點(diǎn)功能不斷強(qiáng)化，形成了對(duì)外運(yùn)輸直接擁有公路、鐵路、航空三大運(yùn)輸方式，形成了與小商品市場(chǎng)相適應(yīng)的較為發(fā)達(dá)的物流體系?！熬图埡卸?，盡管有人愿意將外包裝交給快遞點(diǎn)再利用，但跟快遞總數(shù)比，真正被再利用的還是少數(shù)?！绷x烏一家快遞企業(yè)陽(yáng)光小區(qū)網(wǎng)點(diǎn)的工作人員告訴記者，雖然公司有針對(duì)綠色快遞設(shè)立包裝回收制度和客戶獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制，但是主動(dòng)提出希望包裝被回收再利用的顧客仍在少數(shù)。