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舟山到呂梁臨縣貨運專線免費咨詢報價平臺企業(yè)降低物流成本應該從優(yōu)化物流流程、改善物流管理入手。通過設置專門的物流管理部門,實現(xiàn)物流管理的專業(yè)化,并樹立現(xiàn)代物流理念,重新審視企業(yè)的物流系統(tǒng)和物流運作方式;通過借鑒先進的物流管理方法,結合企業(yè)的自身實際情況,進而尋找出改善物流管理的方法,有效地降低企業(yè)的物流成本。@　　生產(chǎn)管理是供應鏈管理的一部分：在很多公司，供應鏈管理歸生產(chǎn)廠長管，這看起來是沒有什么錯的，是說如果現(xiàn)在還沒有供應鏈管理的概念的話，但實際上，生產(chǎn)是供應鏈管理的一部分，或者叫供應鏈內(nèi)部的供應商。道理很簡單，MRP一跑，出來兩道叉子，一個是對供應商采購計劃，叫PR（purchase requisition），一個叫WO（work order），工單，對內(nèi)采購半成品、成品，所以，一個完整的供應鏈管理一定是供應鏈管理控制生產(chǎn)，而不是被生產(chǎn)控制。生產(chǎn)線、車間，就跟那個養(yǎng)在籠子里的鳥，給食兒，它就吃，不給，它就餓著，跟外部的供應商是一個道理。當然，供應鏈管理的一個重要問題就是如何盡可能地平衡內(nèi)外部的生產(chǎn)，這是肯定的。但由于傳統(tǒng)觀念在作怪，很多公司還是以生產(chǎn)為老大，這是錯誤的，盡管從組織架構角度，沒有的正確與錯誤，但總有個相對正確與否，“一切為生產(chǎn)服務”其實質就是“決定腦袋”，“一切為客戶服務”其實是在“拍腦袋”、喊口號，“一切為人民服務”那是的宗旨，作為企業(yè)，“一切為服務”那才是理性、真諦，而供應鏈管理是實現(xiàn)“一切為服務”的橋梁，是根本手段，是現(xiàn)代企業(yè)管理的靈魂；物流與采購聯(lián)合會和中儲發(fā)展股份有限公司聯(lián)合調(diào)查的倉儲指數(shù)，2018年2月份為48.4%，較上月回落3.5個百分點，時隔六個月再次落入收縮區(qū)間。新訂單、業(yè)務量、業(yè)務利潤、周轉效率和企業(yè)員工等主要指數(shù)均有不同程度下降，比較明顯地反映出了春節(jié)因素的影響。但業(yè)務活動預期指數(shù)達到近一年以來的新高，表明后期隨著企業(yè)恢復開工，市場將會回暖。從指數(shù)表現(xiàn)來看，有以下幾個特點：但值得注意的是，在去年的400億件快遞中，大概有68%都是服務電商的。在與制造業(yè)協(xié)同發(fā)展、跨境業(yè)務等方面，快遞企業(yè)跟上的大企業(yè)還有一定差距。在跨境業(yè)務方面，從內(nèi)向外寄東西，到周邊一般也要一周左右，如果到，十天半個月更是常態(tài)。