新聞:西安到阿拉善盟長(zhǎng)途搬家多久到
尤其關(guān)車門的時(shí)候,聲音很厚重,一聽(tīng)就是真材實(shí)料。張新才說(shuō),采購(gòu)車輛,很少聽(tīng)別人說(shuō),該車怎樣怎樣,而是自己親自體驗(yàn)。雖然當(dāng)時(shí)只采購(gòu)了幾輛歐曼牽引車,但現(xiàn)在已有三輛超過(guò)了百萬(wàn)公里的運(yùn)營(yíng)路程。正所謂:得用戶者得天下。圍繞著用戶需求,創(chuàng)造用戶價(jià)值,是歐曼重卡以客戶為中心驅(qū)動(dòng)企業(yè)發(fā)展的核心本質(zhì)。正如福田汽車集團(tuán)副總經(jīng)理、福田戴姆勒汽車執(zhí)行副總裁張偉先生在近期的歐曼新品發(fā)布會(huì)上所言:賣重卡,不僅是賣產(chǎn)品,更是賣服務(wù)。
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物流的概念早是在美形成的,起源于20世紀(jì)30年代,原意為“實(shí)物分配”或“貨物配送”。1963年被引入日本,日文意思是“物的流通”。20世紀(jì)70年代后,日本的“物流”一詞逐漸取代了“物的流通”。
的“物流”一詞是從日文資料引進(jìn)來(lái)的外來(lái)詞,源于日文資料中對(duì)"Logistics"一詞的翻譯“物流”。
的物流術(shù)語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)將物流定義為:物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程中,根據(jù)實(shí)際需要,將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機(jī)結(jié)合起來(lái)實(shí)現(xiàn)用戶要求的過(guò)程。
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數(shù)據(jù)顯示,各式包裝物在快遞企業(yè)營(yíng)收成本中占比12%至15%。10月上旬,中通、韻達(dá)等快遞企業(yè)先后宣布漲價(jià)。按照中通、韻達(dá)漲價(jià)公告的理由,快遞業(yè)受運(yùn)輸成本增加、人工成本提升、原材料價(jià)格上漲等多種因素影響。其中,包材瓦楞紙箱價(jià)格同比上漲7成左右。此外,部分賣家擔(dān)心雙十一期間紙箱斷貨,出現(xiàn)紙箱囤貨現(xiàn)象。對(duì)此,合興包裝表示,雙十一購(gòu)物節(jié)紙箱需求增加可以預(yù)見(jiàn),公司憑借多年的服務(wù)經(jīng)驗(yàn),針對(duì)這種情況采取相應(yīng)的措施,保證紙箱的供應(yīng)。
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物流 英文名稱:logistics 定義:供應(yīng)鏈活動(dòng)的一部分,是為了滿足客戶需要而對(duì)商品、服務(wù)以及相關(guān)信息從產(chǎn)地到消費(fèi)地的、低成本流動(dòng)和儲(chǔ)存進(jìn)行的規(guī)劃、實(shí)施與控制的過(guò)程。
物流:以倉(cāng)儲(chǔ)為中心,促進(jìn)生產(chǎn)與市場(chǎng)保持同步。
物流管理(Logistics Management)是指在社會(huì)生產(chǎn)過(guò)程中,根據(jù)物質(zhì)資料實(shí)體流動(dòng)的規(guī)律,應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法,對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和督,使各項(xiàng)物流活動(dòng)實(shí)現(xiàn)的協(xié)調(diào)與配合,以降低物流成本,提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益?,F(xiàn)代物流管理是建立在系統(tǒng)論、信息論和控制論的基礎(chǔ)上的。
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物流是指為了滿足客戶的需求,以的成本,通過(guò)運(yùn)輸、保管、配送等方式,實(shí)現(xiàn)原材料、半成品、成品或相關(guān)信息進(jìn)行由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地的計(jì)劃、實(shí)施和管理的全過(guò)程。物流是一個(gè)控制原材料、制成品、產(chǎn)成品和信息的系統(tǒng),從供應(yīng)開始經(jīng)各種中間環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)讓及擁有而到達(dá)終消費(fèi)者手中的實(shí)物運(yùn)動(dòng),以此實(shí)現(xiàn)組織的明確目標(biāo)?,F(xiàn)代物流是經(jīng)濟(jì)化的產(chǎn)物,也是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)化的重要服務(wù)業(yè)。世界現(xiàn)代物流業(yè)呈穩(wěn)步增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),歐洲、美、日本成為當(dāng)前范圍內(nèi)的重要物流基地。
物流行業(yè)起步較晚,隨著民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展,物流行業(yè)保持較快增長(zhǎng)速度,物流體系不斷完善,行業(yè)運(yùn)行日益成熟和規(guī)范。
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新聞:西安到阿拉善盟長(zhǎng)途搬家多久到開拓市場(chǎng),靠關(guān)系吃老本在這樣一個(gè)認(rèn)關(guān)系的社會(huì),靠積累的關(guān)系穩(wěn)定貨源/貨主,是物流行業(yè)比較通行的營(yíng)銷手段。但是一家公司想要成長(zhǎng),就必須要通過(guò)各種的營(yíng)銷方式,去建立更多的客戶關(guān)系以及拓展市場(chǎng)。如果只靠關(guān)系戶的那一點(diǎn)點(diǎn)貨源,遲早會(huì)出現(xiàn)經(jīng)營(yíng)的瓶頸,從而讓整個(gè)公司的業(yè)務(wù)出現(xiàn)下滑甚至持續(xù)負(fù)增長(zhǎng),后不得不關(guān)門大吉。管理不當(dāng),缺乏人才儲(chǔ)備能夠有能力和精力來(lái)成立一家物流公司的人,也算是貨運(yùn)從業(yè)人員當(dāng)中的佼佼者。