新聞：西安到湖州運(yùn)輸公司聯(lián)系電話
案件涉及被泄露的公民個(gè)人信息達(dá)千萬余條，涉及交易金額達(dá)200余萬元。換言之，平均每條信息以大約兩毛錢的價(jià)格遭賤賣。盡管嫌疑人落網(wǎng)得益于順豐內(nèi)部的數(shù)據(jù)控發(fā)現(xiàn)異常，但其內(nèi)部員工在長達(dá)近一年半的時(shí)間內(nèi)百無禁忌，也暴露出一個(gè)嚴(yán)峻的事實(shí)：用戶信息安全依然是快遞服務(wù)的隱患所在。順豐向南都提供的數(shù)據(jù)顯示，2013年至今，順豐已協(xié)助方搗毀和抓獲黑產(chǎn)組織團(tuán)伙200余人，其中2015年至今破案15起。掌握著用戶大量真實(shí)信息的快遞面單，成為企業(yè)破解信息泄露難題的著眼點(diǎn)之一。

物流的概念早是在美形成的，起源于20世紀(jì)30年代，原意為“實(shí)物分配”或“貨物配送”。1963年被引入日本，日文意思是“物的流通”。20世紀(jì)70年代后，日本的“物流”一詞逐漸取代了“物的流通”。

的“物流”一詞是從日文資料引進(jìn)來的外來詞，源于日文資料中對(duì)"Logistics"一詞的翻譯“物流”。

的物流術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)將物流定義為：物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過程中，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機(jī)結(jié)合起來實(shí)現(xiàn)用戶要求的過程。

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早上9點(diǎn)，位于廣州市白云區(qū)大源北路的廣州通泰物流分撥檔口，迎來了一天里的收貨小高峰。與幾個(gè)月前幾乎每天此時(shí)都在急于打電話找車調(diào)車不同，今天檔口前，所有短駁車送來的貨都直接被裝入了車身印有醒目傳化智聯(lián)公路袋鼠標(biāo)識(shí)的掛廂內(nèi)。不用再費(fèi)力找車，裝滿貨時(shí)，成都回來的甩掛車差不多也到了，連上車頭就可發(fā)車;也不用擔(dān)心集貨，現(xiàn)在運(yùn)輸時(shí)效提上去了，客戶是越來越多了。們的線路，已經(jīng)甩起來了。公司負(fù)責(zé)人介紹。這家經(jīng)營廣州-成都線路的專線公司，幾個(gè)月前，開始啟用甩掛運(yùn)輸。

物流 英文名稱：logistics 定義：供應(yīng)鏈活動(dòng)的一部分，是為了滿足客戶需要而對(duì)商品、服務(wù)以及相關(guān)信息從產(chǎn)地到消費(fèi)地的、低成本流動(dòng)和儲(chǔ)存進(jìn)行的規(guī)劃、實(shí)施與控制的過程。

物流：以倉儲(chǔ)為中心，促進(jìn)生產(chǎn)與市場保持同步。

物流管理（Logistics Management）是指在社會(huì)生產(chǎn)過程中，根據(jù)物質(zhì)資料實(shí)體流動(dòng)的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和督，使各項(xiàng)物流活動(dòng)實(shí)現(xiàn)的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益?，F(xiàn)代物流管理是建立在系統(tǒng)論、信息論和控制論的基礎(chǔ)上的。

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物流是指為了滿足客戶的需求，以的成本，通過運(yùn)輸、保管、配送等方式，實(shí)現(xiàn)原材料、半成品、成品或相關(guān)信息進(jìn)行由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地的計(jì)劃、實(shí)施和管理的全過程。物流是一個(gè)控制原材料、制成品、產(chǎn)成品和信息的系統(tǒng)，從供應(yīng)開始經(jīng)各種中間環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)讓及擁有而到達(dá)終消費(fèi)者手中的實(shí)物運(yùn)動(dòng)，以此實(shí)現(xiàn)組織的明確目標(biāo)?，F(xiàn)代物流是經(jīng)濟(jì)化的產(chǎn)物，也是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)化的重要服務(wù)業(yè)。世界現(xiàn)代物流業(yè)呈穩(wěn)步增長態(tài)勢，歐洲、美、日本成為當(dāng)前范圍內(nèi)的重要物流基地。
　　物流行業(yè)起步較晚，隨著民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，物流行業(yè)保持較快增長速度，物流體系不斷完善，行業(yè)運(yùn)行日益成熟和規(guī)范。

新聞：西安到湖州運(yùn)輸公司聯(lián)系電話作為濟(jì)南永昌物流的負(fù)責(zé)人，田近情緒起伏很大。去年響應(yīng)北跨，把企業(yè)搬到黃河北，真切感受到交通不便給物流業(yè)帶來的影響，成本增加20%以上，一部分客戶嫌遠(yuǎn)，離而去。不過，今年6月，聽說濟(jì)南要協(xié)調(diào)解決物流車輛過黃河收費(fèi)問題，這讓異常。因?yàn)槿绻赓M(fèi)，就可以與黃河南的對(duì)手在同一舞臺(tái)上競爭了。只是如今，快兩個(gè)月過去，解決收費(fèi)問題的方案遲遲沒有出臺(tái)。田有點(diǎn)沮喪：作為黃河北的物流企業(yè)，還得繼續(xù)等待多長時(shí)間?事實(shí)上，這何嘗不是濟(jì)南傳化泉?jiǎng)俟犯鄣囊蓡枴?