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寧波到/至邢臺巨鹿貨運公司-找回程車2019鐵路物流基地加快建設(shè)，公路港運營模式轉(zhuǎn)型發(fā)展，交通物流綜合樞紐有序布局，各種運輸方式趨于銜接，多式聯(lián)運上升到戰(zhàn)略。中歐班列成為“一帶一路”重要物流通道，海外物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入力度加大，京津冀交通一體化取得重大突破，長江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，“一帶一路”倡議的實施，促進(jìn)了西部內(nèi)陸地區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施、物流園區(qū)等建設(shè)發(fā)展。此外，各種運輸方式結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整。載貨汽車擁有量由2014年的1453萬輛，逐步減少到2015年的1390萬輛和2016年的1352萬輛，連續(xù)兩年共減少110萬輛;水路運輸船舶數(shù)由2013年的17.26萬艘減少到2016年的16.01萬艘，連續(xù)四年減少了1.25萬艘。與此同時，2016年下半年以來，鐵路貨運量實現(xiàn)了止跌回升，由2015年和2016年分別下降11.9%和0.8%，今年前三季度上升為同比增長14.6%。@煤企管理對物流成本控制的需求還有媒體報道，春節(jié)長過后，快遞業(yè)又陷入用工荒，有的網(wǎng)點到崗人數(shù)只有一半。對于快遞行業(yè)的“長綜合癥”，郵政局局長馬勝希望得到社會的理解，表示，快遞小也要回家看看。三、商品庫存繼續(xù)積壓。2018年2月份，大宗商品庫存指數(shù)為102.8%，升幅較上月收窄4.0個百分點，已連續(xù)13個月上升，顯示內(nèi)大宗商品庫存持續(xù)處于積壓態(tài)勢，特別是汽存止跌回升。不過，在供應(yīng)明顯減少的情況下，本月部分商品庫存增速有所回落，鋼鐵、鐵礦石、原煤、成品油和化工庫存增速和上月相比均所有減緩。