新聞：阜陽到洛陽工地設(shè)備長途搬家運輸天天發(fā)車
作為快遞包裝的責(zé)任主體，快遞企業(yè)需要更多的規(guī)范與引導(dǎo)，從源頭上加強快遞包裝的管理和控制。鄭惠強委員建議，一方面，要簡化包裝結(jié)構(gòu)，行業(yè)企業(yè)應(yīng)加強快遞員和快件包裝員的操作管理，指導(dǎo)操作人員科學(xué)地對產(chǎn)品進行適度包裝，除了填充必要的緩沖材料以防止物品在流通過程中破損外，盡量避免過度包裝、過度填充的現(xiàn)象。另一方面，要加強環(huán)保包裝用品研發(fā)和應(yīng)用。目前，北京郵政EMS正在與研發(fā)機構(gòu)合作，醞釀推出更加便于回收和反復(fù)利用的塑料快遞包裝盒，材質(zhì)上既要比紙箱結(jié)實耐用，又要便于循環(huán)處理生產(chǎn)線的分解消納。

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新聞：阜陽到洛陽工地設(shè)備長途搬家運輸天天發(fā)車路迪斯達柔性供應(yīng)鏈解決方案對制造2025，能起到一個非常好的推動作用。記者：您在會上說到柔性制造的概念，們該怎么樣去理解這個新生的名詞呢?馬瑋娜士：柔性制造說到底就是一句話：以消費者為導(dǎo)向的，以需定產(chǎn)的制造方式。柔性制造的概念是對應(yīng)于剛性制造提出的，剛性制造的特性是：自動化、大批量、少批次、標準化，終達到的目標是規(guī)模化。其對應(yīng)的供應(yīng)鏈是精益供應(yīng)鏈模式。而柔性對應(yīng)的是：智能化、小批量、多批次、定制化的生產(chǎn)模式，其對應(yīng)的供應(yīng)鏈是柔性供應(yīng)鏈模式。