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而且，隨著類似京東物流等大型電商自建的物流企業(yè)面向社會開放，并宣布獨立運營，電商自建物流的行業(yè)影響力與受關注度逐漸提升。據(jù)家郵政局數(shù)據(jù)，2018年春節(jié)長(大年三十到正月初六)期間，全行業(yè)共完成業(yè)務量6822萬件，日均975萬件，業(yè)務量和72小時妥投率均高于2017年春節(jié)，消費者申訴保持穩(wěn)定，快遞業(yè)運轉平穩(wěn)有序，保障了節(jié)日寄遞需求。郵政業(yè)安系統(tǒng)顯示，郵政速遞物流(EMS)、順豐、京邦達(京東)、品駿(唯品會)4家企業(yè)承擔的業(yè)務量占業(yè)務量的85%，成為了春節(jié)寄遞服務的主力。

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新聞：臺州到海東返程車回頭車出租專車直達物流無人機適用于小批量、高頻次運輸，也是農(nóng)村、山區(qū)等偏遠地區(qū)以及緊急件派送的選擇之一。在快遞物流市場中無人機有著距離短、成本低、速度快、效率高的優(yōu)勢，可被用于快遞配送和倉儲環(huán)節(jié)，幫助企業(yè)減少人力、物力成本。使用無人機送貨的概念早是由在2013年提出，2015年，圓通則實現(xiàn)了內無人機配送的秀，隨后順豐、郵政、京東、蘇寧、菜鳥、餓了么等快遞、電商、外賣平臺紛紛試水并布局物流無人機配送。其中，京東獲無人機物流配送試點;順豐獲內張無人機運營證;餓了么獲條外賣無人機航線。