新聞：六安到潮州返程車(chē)回頭車(chē)出租專(zhuān)車(chē)直達(dá)
在過(guò)去十年間，UPS已為市場(chǎng)高達(dá)10億美元，制勝的關(guān)鍵在于規(guī)模、細(xì)節(jié)、效率與個(gè)性化服務(wù)。6月8日上海的霧霾很重，陸家嘴金融中心的高樓多半都聳入云層看不到頂，黎松江望著窗外略顯憂心，昨天們的飛機(jī)都延誤了，還好美那邊是周末不用派送，不然后果還挺嚴(yán)重。談?wù)摰氖敲恐?8個(gè)班次飛機(jī)起落的UPS上海轉(zhuǎn)運(yùn)中心，如果有一天的延誤，影響的可能就是1200噸貨物。黎松江身為UPS區(qū)總裁，來(lái)到已經(jīng)18年了，這段時(shí)間UPS已經(jīng)覆蓋全330個(gè)城市，每年?duì)I業(yè)額保持兩位數(shù)的增長(zhǎng)。

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新聞：六安到潮州返程車(chē)回頭車(chē)出租專(zhuān)車(chē)直達(dá)前幾年，快遞經(jīng)常壓在網(wǎng)點(diǎn)送不出去而爆倉(cāng);這幾年，智能分揀、電商自建物流和智能快遞柜鋪開(kāi)以后，爆倉(cāng)雖然很少見(jiàn)了，卻沒(méi)想到迎來(lái)了爆柜。廣州郵政管理部門(mén)有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，目前物流配套相對(duì)于飛速發(fā)展的電商、跨境電商來(lái)說(shuō)，確實(shí)有點(diǎn)吃力，還不夠完善，因此傳統(tǒng)上后一公里的難題現(xiàn)在經(jīng)常被后100米取代。簡(jiǎn)單地靠增加快遞柜數(shù)量，并不能解決后100米的問(wèn)題。走訪中不少市民反映，相對(duì)于格子少來(lái)說(shuō)，智能快遞柜不智能故障多驗(yàn)貨難等服務(wù)質(zhì)量偏低，才是制約其發(fā)展的根本因素。