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但目前沒有一家可以服務的電商物流企業(yè)，70%以上的跨境電商物流是由跨企業(yè)完成的。埃森哲研究預測，到2020年跨境B2C電商交易額將達到9940億美元。但跨境電商在過去10年的兩大痛點仍未解決，即物流成本過高及派送時間過長。未來跨境物流的機遇來自于服務延伸。目前，跨境物流服務的種類和方式比較碎片化;物流不應僅僅作為一種運作方式，而應作為商業(yè)解決方案不可缺少的一部分，推動在商業(yè)模式上的更新和迭代發(fā)展。

深圳正華物流有限公司在廣大客戶心中樹立了極好的企業(yè)形象。  服務承諾:全天24 小時提供優(yōu)質的服務 經過十幾年的發(fā)展現(xiàn)已擁有大、中、小型車輛258臺，收發(fā)貨場地1000多平方米，專用貨物存放倉庫5600多平方米,為企業(yè)、商場提供24小時倉儲,中轉配送服務。

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新聞：麗水到文山返程車回頭車出租專車直達8月23日消息，在眾多民營企業(yè)紛紛借助資本運作拼搶快遞市場的當下，然而曾經寄遞業(yè)的頂梁柱郵政卻往往被忘在腦后。而今，這位老大卯足了勁，似乎正打算借由深化寄遞事業(yè)改革卷土重來。據(jù)《證券日報》近日報道，在郵政與鐵塔戰(zhàn)略合作簽約儀式上，郵政董事長劉愛力在接受采訪時表示，郵政EMS將在明年引入戰(zhàn)略投資者，啟動IPO，并將確保三年之內成功上市。從郵政今年以來的一些動向來看，不難發(fā)現(xiàn)在郵政深化寄遞事業(yè)改革的布局上，上市僅僅是其中一步。