新聞：衢州到云浮返程車回頭車出租專車直達(dá)
業(yè)內(nèi)人士告訴記者，雖然一些企業(yè)在無(wú)人機(jī)物流方面取得了部分空域的許可，但這些開(kāi)放空域彼此獨(dú)立，企業(yè)只能在其中進(jìn)行小范圍的配送，若想要進(jìn)一步推廣為時(shí)尚早。對(duì)此，民航大學(xué)副校長(zhǎng)、全政協(xié)委員吳仁彪近日也向記者透露，空域體制改革在今年或?qū)⑷〉幂^大進(jìn)展，正在做頂層設(shè)計(jì)的相關(guān)論證。京東集團(tuán)副總裁、事業(yè)部總裁肖2月5日在陜西省全域無(wú)人機(jī)物流配送經(jīng)營(yíng)性活動(dòng)試點(diǎn)啟動(dòng)儀式暨產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展論壇上表示，目前的空域申報(bào)已經(jīng)非常方便。

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新聞：衢州到云浮返程車回頭車出租專車直達(dá)【編者按】資本跑到哪里，哪里就成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)，在物流領(lǐng)域也是。關(guān)于后一公里的建設(shè)和問(wèn)題，引了物流人太多的精力和熱情，而相比而言一公里建設(shè)卻受到了不少冷落。物流園區(qū)作為一公里的出發(fā)點(diǎn)，其問(wèn)題和癥結(jié)所在將直接影響整個(gè)物流生態(tài)鏈的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)。本文作者清華大學(xué)工程管理碩士教育中心執(zhí)行主任、博導(dǎo)劉大成認(rèn)為，物流園區(qū)不僅僅是產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈的保障，也會(huì)通過(guò)科學(xué)規(guī)劃成為新產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈的基石。物流園區(qū)的順利運(yùn)營(yíng)不僅需要融入產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈，也可以成為新產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈的啟動(dòng)基點(diǎn)和催化劑。