新聞：黃山到仙桃平板車大貨車出租價格合理
今年4月，物流與采購聯(lián)合會聯(lián)合快遞企業(yè)發(fā)布的《電商物流與快遞從業(yè)人員調查報告》顯示，74.6%的快遞員月平均收入在3001元至5000元，20.44%的快遞員月平均收入在5001元至8000元。在以價換量的價格戰(zhàn)中，快遞價格不斷降低，基層網(wǎng)點生存狀況也愈加艱辛。十年來，房租、物料、人工等各項成本都在漲，快遞價格卻不斷下降。一位快遞網(wǎng)點負責人介紹，以1千克以內的包裹為例，十年前，通達系快遞北京同城價格為十幾元，三年前已經(jīng)降到了10元左右，如今為8元左右。

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新聞：黃山到仙桃平板車大貨車出租價格合理外界對供應鏈行業(yè)質疑的聲音從來沒有停止過，這也不是行業(yè)次面臨低潮。實際算上這一次，供應鏈行業(yè)至少已經(jīng)出現(xiàn)過三次低谷：次是2008-2009年因金融危機而導致市場低迷;第二次是2015年，原因是供給側改革、內股災、匯率市場化、進出口雙降等影響;第三次就在今年。每一次低谷期，其實也是行業(yè)的調整期，低谷過后，都會成為又一次快速增長的開始。次調整期后，怡亞通開始向深度業(yè)務和金融轉型，業(yè)績量迅速突破400億元，此后年年保持高速增長。