新聞：池州到西安工地設(shè)備長途搬家運輸天天發(fā)車
其三，重復(fù)和不公制約指揮平臺的運用。記者在江蘇省常州市武進地稅局調(diào)研發(fā)現(xiàn)，由于不少平臺為完善供應(yīng)鏈，實施為個體車船在平臺上代支代付，加上車船和貨主交易，這就在平臺上顯示發(fā)生了兩次交易，出現(xiàn)了重復(fù)征稅問題。據(jù)不少物流企業(yè)反映，由于一些物流公司和相關(guān)部門形成了利益共同體，不僅超載問題較為普遍，還有選擇性問題，甚至企業(yè)主自己的貨自己不能運。信息化平臺，一般為企業(yè)降物流成本的幅度大約在20%左右，由于現(xiàn)實中環(huán)境的不公，平臺難以得到充分推廣。

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新聞：池州到西安工地設(shè)備長途搬家運輸天天發(fā)車到今年為止，快遞業(yè)已經(jīng)連續(xù)5年增幅超過50%，成為增速的行業(yè)之一。過去10年看電商，未來10年看物流，隨著大數(shù)據(jù)和智能化的滲透、基礎(chǔ)交通設(shè)施建設(shè)和消費的升級，快遞行業(yè)將迎來黃金發(fā)展10年。王文彬認為，過去7年，在社會化物流的整體協(xié)同下，基本解決雙11倉庫爆倉和干線壓力問題，今年將更側(cè)重解決末端派送和服務(wù)體驗，因此協(xié)同顯得更為重要。雙11期間主要快遞公司應(yīng)暫時放下競爭對手的身份，組成統(tǒng)一室，對快遞單量和物流情況實時通報，應(yīng)急聯(lián)動。