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近年來(lái)，對(duì)于冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展也非常重視，陸續(xù)出臺(tái)了相關(guān)政策支持行業(yè)發(fā)展。比如在2017年4月21日，務(wù)院辦公廳發(fā)布《關(guān)于加快發(fā)展冷鏈物流保障食品安全促進(jìn)消費(fèi)升級(jí)的意見》，2017年8月24日，交通運(yùn)輸部印發(fā)了《關(guān)于加快發(fā)展冷鏈物流保障食品安全促進(jìn)消費(fèi)升級(jí)的指導(dǎo)意見》。連續(xù)不斷的政策利好也進(jìn)一步推動(dòng)了冷鏈物流的發(fā)展，助推了企業(yè)加速布局。不過(guò)，面對(duì)當(dāng)前冷鏈物流行業(yè)的大熱，業(yè)界專家也同時(shí)表示，冷鏈物流行業(yè)在快速發(fā)展的同時(shí)，依然存在不少問(wèn)題。

物流的概念早是在美形成的，起源于20世紀(jì)30年代，原意為“實(shí)物分配”或“貨物配送”。1963年被引入日本，日文意思是“物的流通”。20世紀(jì)70年代后，日本的“物流”一詞逐漸取代了“物的流通”。

的“物流”一詞是從日文資料引進(jìn)來(lái)的外來(lái)詞，源于日文資料中對(duì)"Logistics"一詞的翻譯“物流”。

的物流術(shù)語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)將物流定義為：物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程中，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機(jī)結(jié)合起來(lái)實(shí)現(xiàn)用戶要求的過(guò)程。

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據(jù)悉，點(diǎn)達(dá)是一家即時(shí)物流平臺(tái)，致力于末端即時(shí)物流服務(wù)，為用戶提供直接從門到門的物品送達(dá)服務(wù)。點(diǎn)達(dá)的運(yùn)力資源能夠協(xié)助圓通處理雙十一或者其極端情況下運(yùn)力不足的問(wèn)題，對(duì)圓通在即時(shí)派送、末端收派送方面提供業(yè)務(wù)支持。2、投資邦邦汽服和眾鑫環(huán)球供應(yīng)鏈除此之外，圓通還分別于2017年和2018年參與投資設(shè)立了共青城車和投資有限公司和共青城車泰投資管理合伙企業(yè)(有限合伙)，并通過(guò)上述兩家公司投資了邦邦汽車銷售服務(wù)(北京)有限公司，圓通對(duì)邦邦汽服享有的股權(quán)比例為8%。

物流 英文名稱：logistics 定義：供應(yīng)鏈活動(dòng)的一部分，是為了滿足客戶需要而對(duì)商品、服務(wù)以及相關(guān)信息從產(chǎn)地到消費(fèi)地的、低成本流動(dòng)和儲(chǔ)存進(jìn)行的規(guī)劃、實(shí)施與控制的過(guò)程。

物流：以倉(cāng)儲(chǔ)為中心，促進(jìn)生產(chǎn)與市場(chǎng)保持同步。

物流管理（Logistics Management）是指在社會(huì)生產(chǎn)過(guò)程中，根據(jù)物質(zhì)資料實(shí)體流動(dòng)的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和督，使各項(xiàng)物流活動(dòng)實(shí)現(xiàn)的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益?，F(xiàn)代物流管理是建立在系統(tǒng)論、信息論和控制論的基礎(chǔ)上的。

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物流是指為了滿足客戶的需求，以的成本，通過(guò)運(yùn)輸、保管、配送等方式，實(shí)現(xiàn)原材料、半成品、成品或相關(guān)信息進(jìn)行由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地的計(jì)劃、實(shí)施和管理的全過(guò)程。物流是一個(gè)控制原材料、制成品、產(chǎn)成品和信息的系統(tǒng)，從供應(yīng)開始經(jīng)各種中間環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)讓及擁有而到達(dá)終消費(fèi)者手中的實(shí)物運(yùn)動(dòng)，以此實(shí)現(xiàn)組織的明確目標(biāo)?，F(xiàn)代物流是經(jīng)濟(jì)化的產(chǎn)物，也是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)化的重要服務(wù)業(yè)。世界現(xiàn)代物流業(yè)呈穩(wěn)步增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，歐洲、美、日本成為當(dāng)前范圍內(nèi)的重要物流基地。
　　物流行業(yè)起步較晚，隨著民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，物流行業(yè)保持較快增長(zhǎng)速度，物流體系不斷完善，行業(yè)運(yùn)行日益成熟和規(guī)范。

新聞：西安到本溪回程車調(diào)度多久到家郵政局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，去年快遞業(yè)務(wù)量次突破312億件，年人均快遞使用量近23件。2015年，消耗了99.22億個(gè)包裝箱、169.85億米膠帶和82.68億個(gè)塑料袋。其中，膠帶的長(zhǎng)度可繞地球赤道425圈。如果按照每個(gè)包裝箱0.2公斤估算，這些快遞產(chǎn)生的包裝垃圾高達(dá)400多萬(wàn)噸。據(jù)快遞協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，今年雙11期間，全行業(yè)快遞處理量預(yù)計(jì)將超過(guò)10億件。而如此巨大的快遞量，無(wú)疑對(duì)環(huán)境保護(hù)提出了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。