新聞：宿州到秦皇島返程車(chē)回頭車(chē)出租專車(chē)直達(dá)
目前新疆物流園區(qū)多半是由原來(lái)的運(yùn)輸公司組成，各自為政，企業(yè)的物流基本都是自由物流，第三方物流發(fā)展水平遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于全水平。物流業(yè)滯后造成了新疆企業(yè)整體物流成本過(guò)高，占到總成本的20%多，高于全平均水平近一倍。也就是說(shuō)，物流在交通中所花費(fèi)的成本過(guò)大，新疆企業(yè)做強(qiáng)做大受到了直接的影響，也直接影響了新疆在一帶一路中作用的發(fā)揮。2013年10月，《全物流園區(qū)發(fā)展規(guī)劃》公布，新疆納入全物流園區(qū)發(fā)展規(guī)劃的只有兩個(gè)地方，一是家一級(jí)物流園區(qū)的烏魯木齊，另一個(gè)是家二級(jí)物流園區(qū)的霍爾果斯。

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新聞：宿州到秦皇島返程車(chē)回頭車(chē)出租專車(chē)直達(dá)例如：對(duì)風(fēng)冷系統(tǒng)，將發(fā)熱零部件的散熱面與車(chē)輛運(yùn)行方向平行，有利于空氣流動(dòng)帶走熱量;對(duì)水冷系統(tǒng)，優(yōu)化管路結(jié)構(gòu)和流量;對(duì)電池包，通過(guò)優(yōu)化內(nèi)部模塊布局，增加熱管理系統(tǒng)。②針對(duì)低溫帶來(lái)充電、里程問(wèn)題。據(jù)了解，低溫環(huán)境下，電動(dòng)物流車(chē)故障原因主要為電池電壓平臺(tái)的降低，導(dǎo)致內(nèi)阻增加和放電量減少和輸出功率降低。對(duì)此，程波認(rèn)為，目前大多數(shù)供應(yīng)商因?yàn)榭紤]成本控制，多數(shù)沒(méi)有采用熱管理系統(tǒng)。顯然，在看來(lái)，在成本和使用效果之間，企業(yè)應(yīng)該偏向后者。