新聞：溫州到?jīng)錾焦さ卦O(shè)備長途搬家運(yùn)輸天天發(fā)車
但也有一位不愿具名的業(yè)內(nèi)分析師指出，為了規(guī)范無人機(jī)行業(yè)，民航局在去年5月發(fā)布了《民用無人駕駛器實(shí)名制登記管理規(guī)定》，這一規(guī)定是給無人機(jī)產(chǎn)品本身一個(gè)合規(guī)身份，而在《辦法》實(shí)施后，意味著企業(yè)可以合法合規(guī)經(jīng)營了，但這一行業(yè)的飛行審批依舊處于收緊態(tài)勢(shì)，如何讓無人機(jī)能夠飛得起來將是未來主管部門以及行業(yè)共同的命題。仍存留白同樣值得關(guān)注的是，在無人機(jī)領(lǐng)域，貨運(yùn)商業(yè)化是熱點(diǎn)話題。就在3月底，順豐控股發(fā)公告稱，公司子公司江西豐羽順途科技有限公司榮獲民用華東地區(qū)管理局頒發(fā)的內(nèi)無人機(jī)運(yùn)營(試點(diǎn))許可證。

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新聞：溫州到?jīng)錾焦さ卦O(shè)備長途搬家運(yùn)輸天天發(fā)車一位長期就職于通達(dá)系快遞公司的人士告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者，提價(jià)后，收件數(shù)量將下降，緩解上海地區(qū)的送貨壓力。包括派送費(fèi)在內(nèi)的價(jià)格往往由加盟制快遞的總部制定，區(qū)域派送費(fèi)上調(diào)，理論上總部會(huì)將價(jià)格傳導(dǎo)至上游的快遞攬收網(wǎng)點(diǎn)。收件費(fèi)是不少區(qū)域網(wǎng)點(diǎn)的重要利潤來源，當(dāng)支付給上海同行的派送費(fèi)提升，這些區(qū)域網(wǎng)點(diǎn)面臨的選擇只有兩個(gè)，一是將價(jià)格上漲轉(zhuǎn)嫁到電商經(jīng)營者等客戶身上，二是自己承擔(dān)。無論是哪種方式，都可能對(duì)基層快遞網(wǎng)點(diǎn)形成壓力。