新聞：蚌埠到淄博平板車大貨車出租價格合理
一向以人力傳動后一公里的快遞行業(yè)，看似是人力的競爭，實則拼輸贏的卻是大數(shù)據(jù)和技術。原本對王衛(wèi)表示欽佩的馬云，沒想到卻和王衛(wèi)掐架了。就在剛剛過去的六一期間，阿里旗下的菜鳥切斷了順風投資的豐巢的信息接口，而順豐則停止對阿里系平臺的物流詳情推送。業(yè)界一眼就能看出，快遞領域的競爭已不是搶人搶單那么簡單!專家認為，技術和數(shù)據(jù)在如今的快遞行業(yè)中扮演很重要的角色，菜鳥和順豐之爭也是數(shù)據(jù)、技術之爭。兩者的紛爭，指向的其實是電商(用戶流)、物流(商品流)和技術(數(shù)據(jù)流)三個戰(zhàn)場。

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新聞：蚌埠到淄博平板車大貨車出租價格合理申通速遞南寧分公司某片區(qū)的負責人稱，該公司目前在南寧已有近20個片區(qū)網點，一般的店平均每天派件上千件，需要雇請10多個工作人員。申通南寧分公司的工作人員介紹，目前申通在南寧的網點已趨于飽和，暫時不會從現(xiàn)有的片區(qū)分部中分出部分路線給新加盟者。據(jù)了解，上世紀90年代民營快遞興起時，低門檻加盟成為民營快遞公司布網的快速通道。近幾年，網購興起帶來的高利潤回報，又驅使不少人加入快遞業(yè)瓜分蛋糕。一業(yè)內人士介紹，10年前多數(shù)快遞公司只需2～3萬元的加盟費，就能在部門注冊并進入市場。