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7月份，業(yè)務量指數(shù)為47.6%，較上月回落2個百分點，仍位于收縮區(qū)域。指數(shù)回落一是當前處于傳統(tǒng)需求淡季，業(yè)務量有所下降屬正常情況;二是7月6日美正式加征關(guān)稅標志著中美貿(mào)易爭端進入實質(zhì)階段，且后續(xù)仍有進一步惡化的可能，對內(nèi)經(jīng)濟增長和出口均構(gòu)成不利影響，導致內(nèi)需求下降;三是本月高溫多雨天氣增多，部分沿海地區(qū)受到臺風影響，運輸環(huán)節(jié)受阻，對倉儲需求也產(chǎn)生一定沖擊。因此，本月倉儲業(yè)務量指數(shù)繼續(xù)呈現(xiàn)小幅下降走勢。

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陜西西安嘉誠貨運服務公司

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其中，工業(yè)品物流總額119萬億元，按可比價格計算，同比增長6.7%，增速比一季度回落0.1個百分點;進口貨物物流總額6.8萬億元，同比增長3.8%，增速比一季度回落1.4個百分點;農(nóng)產(chǎn)品物流總額1.2萬億，同比增長3.2%，增速比一季度提高0.1個百分點;單位與居民物品物流總額3.1萬億元，同比增長29.3%，增速比一季度回落2.3個百分點。社會物流總費用平穩(wěn)增長2018年上半年，社會物流總費用6.1萬億元，同比增長9%，增速比一季度提高2個百分點。

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新聞：西安到?jīng)荜栠\輸公司多少錢10月10日中通宣布快遞漲價，次日11號，韻達緊隨其后發(fā)布上調(diào)價格公告，隨著通達系、順豐的上市潮，快遞行業(yè)正在逐漸走向業(yè)內(nèi)預測的變革之路。其中末端配送因為牽涉人員多、體驗影響深、消費者接觸廣泛而備受關(guān)注。10月12日，尼爾森聯(lián)合阿里研究院發(fā)布《快遞后100米服務趨勢報告》，對繼大中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)這個快遞困境解決之后，快遞企業(yè)和消費者關(guān)心的末端配送問題作出趨勢判斷。尼爾森大中華區(qū)副總裁RachelMa在報告會上介紹，未來代收快遞會成為主流模式，未來預計超6成用戶將主動使用代收。